某县煤矿运输管理制度.doc

目 录 一、提升运输安全管理制度 3 二、安全技术管理制度 3 三、井筒提升运送物料管理制度 4 四、主提升绞车定期检修保养、试验制度 5 五、主提升绞车巡回检查制度 6 六、钢丝绳检查检验制度 7 七、斜井人车跟车制度 8 八、人车定期检查试验制度 9 九、电机车检查检修试验制度 10 十、轨道分段包片检查维修制度 11 十一、 绞车设备包机制度 12 十二、矿车运输设备包机制度 13 十三、人车运输设备包机制度 14 十四、电机车运输设备包机制度 15 一、提升运输安全管理制度 　　1、成立提升运输领导小组 组长：机电副矿长 成员：机电科、机电技术人员、专职安全员、班组长。 　　2、运输设备必须设立日检，周检，月检计划（每月保证一天），并根据设备及设施运转情况和现状，做好大，中修计划，落实基金，做到计划检修（每年保证12天）。 　　3、按照运输质量标准化的要求，矿每月组织专业人员对运输轨道、运输设备、设施等进行一次检查，对存在的问题要采取措施，认真解决。 二、安全技术管理制度 　　1、编制与实施安全运输（行车、提升）的技术组织计划，应用系统工程理论解决运输薄弱环节。 　　2、编制与实施线路、设备的检修计划及施工作业的安全措施，从技术上把住安全关。 　　3、修订与贯彻各工种的操作规程在现场监督兑现，纠正违章作业，使规程落到实处。 　　4、贯彻执行质量标准，组织开展质量标准化活动，从技术上解决质量、隐患问题，并参加工程验收。 　　5、建立设备技术档案，进行各种设备的安全性能试验、测定工作，提出结论性的技术结果报告，参与设备选型、改造和鉴定。 　　6、开展安全技术培训、技术讲座，交流推广安全新技术。 　　7、参与事故分析，制订技术防范措施。 三、井筒提升运送物料管理制度 　　1、绞车提升必须符合合理的牵引重量，严禁多拉超载。采用矿车串车提升煤时，每次不超过4辆；提升矸石时，每次不超过2辆；采用运料车运料每次不超过2辆。 　　2、绞车运送煤矸最大速度不超过4m/S；运送雷管、炸药的最大速度不超过2m/S，人工验绳时的运行速度不超过0.3m/S。 　　3、绞车保护必须齐全，必须防过卷保护、过速保护、过流保护、限速保护、深度指示器失效保护、闸间隙保护、松绳保护和减速功能等保护装置，并配备后备保护装置。绞车每年必须鉴定一次。 　　4、井口设置“一坡三档”装置，在地面车场距井口变坡点3m处设置阻器，在在地面车场入口设置阻车器，在井筒变坡点以下超过一列车的长度位置设置阻车器。信号工每次下放前必须检查矿车连接环、插销棒完好情况，确认安全无误后，方可打开阻车器下放。 　　5、在井筒设置2台常闭式防跑车装置，1台变坡以下35m处，另一台安装在距井底车场以上50m位置。 　　6、设置井筒多功能提升信号装置，可实现跟车与绞车司机通信联络。 　　7、斜井提升轨道必须安装地滚，装设必须平整，稳固，不得被煤矸石埋没，确保运转灵活，每组地滚间距不得大于10米。 　　8、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，严禁扒车、蹬车、跳车。 　　9、每班对提升绞车、容器、连接装置和轨道检查一次。 　　10、矿车掉道复轨安全规定： 　　（1）矿车掉道时， 应立即在前后20m外设置标志，并向跟班领导报告情况； 　　（2）复轨时必须使用长工具或复轨器，不准直接用手抬肩扛，人员操作地点前后必须为安全地带； 　　（3）复轨工作必须要一名矿领导在现场指挥。 　　（4）矿车重量超过0.5t时，首先应该把矿车里的煤（渣）卸掉，在减轻重量的情况下进行复轨。 四、主提升绞车定期检修保养、试验制度 　　1、要严格坚持每天不小于２小时的日常维修保养，一般在下午３─５点，每天维修保养时要按巡回检查图表的顺序进行，在日检中发现的问题要及时处理，并填写检修记录。 　　2、在坚持日检的基础上，严格执行一月一次的停产检修制度，每月２０号前，机电科摸清项目，编制检修计划任务书，落实到班组或个人，确保检修任务的顺利完成，没有特殊情况不得私自变更检修项目，需变更时要及时报矿批准。 　　3、严格坚持每年进行一次性能，测试中发现的问题要及时进行整改处理。 　　4、执行坚持二年一大修制度，在大修时要采用网络计划技术在尽量缩短检修时间的前提下，保质保量的完成大修任务 5、对提升绞车各部位定期加油制度 五、主提升绞车巡回检查制度 　　1、绞车司机应进行班中巡回检查， 严格按绞车司机巡回检查图表进行。 　　2、对绞车主要安全保护系统，每班必须按要求巡回检查一次。 　　3、检查时要注意各仪表的指示是否符合规定，若有异常应立即汇报值班人员。 　　4、司机巡回检查时，应注意制动系统的闸瓦接触要平衡，无剧烈跳动和颤动，闸瓦间隙要符合规定值，最好不超过２mm，左右一致，油压制动系统无漏油，最大压力应符合整值，油压适宜