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二、通风机的定期维护 （一）检查周期和检修内容 规定：主要通风机应在3个月内小修1次，每年中修1次，3年大修1次，也可以根据实际情况调整。 （二）检修质量 1、机座及壳体。 2、轴。 3、离心式主通风机的轮及进风口。 4、轴流式主通风机叶轮。 5、振动。 6、其他。 2、轴流式通风机的构造： 1）轴流式通风机的主要组成部件。 （1）叶轮：由叶片和轮毂组成。 （2）进风口：由集流器和流线体组成。 （3）整流器：由导叶组成的固定圆筒，各种导叶的数目与叶片数必须为质数，避免产生共振。 （4）扩散器：装在通风机出口末端，是一个逐渐扩大的筒体，用砖砌成用拉筋板与扩散芯筒连接。 （5）传动装置：由轴承、传动轴，主轴和联轴器四部分组成。 （6）外壳：起包容和保护、集风作用。 4、风机合理工作范围 应从经济和安全性两方面考虑并确定风机的合理工作范围。 （1）离心式通风机：效率不应小于60%，转速不超过允许最大转速。 （2）轴流式通风机： 上限应在驻峰点右侧，工作风压小于最大风压的0.9倍。 下限，效率不低于60%。 三、通风机的故障与维修。 通风机的故障有性能故障，机械故障，机械振动，润滑系统故障和轴承故障等。 常见的故障及处理方法。 1、轴承温度过高的原因及解决方法。 产生的原因：（1）轴承注油过多。（2）油脂质量不好或油脂老化变质。（3）油质不清洁。（4）轴承缺油，油道被堵或补充不及时，造成供油中断，发生干摩擦，温度会急剧上升。（5）轴承装配不良而引起轴承过热。（6）轴承箱激烈振动，加大轴承负荷而发热。 解决办法：（1）减少注油，润滑油注到油标位置，润滑脂注到油腔的1/3～1/2。（2）改换合格的油脂。（3）更换清洁的油脂。（4）对缺油的要立即补充，对压力润滑系统，要疏导管道，保持油路畅通，并保持一定油压，贮油箱油位下降的应补充油量。（5）轴承的安装，要注意质量，严格找正或验收。（6）轴承箱激烈振动，要根据具体情况进行解决。 2、轴承的噪声。 原因：（1）发出很高的口哨似的声音，说明轴承内油量不足。（2）发出有节奏的敲击声或撞击声，说明滤子或滤道有剥落现象。（3）发出很尖的声音，说明轴承间隙太小。（4） 原因 解决办法 （1）管道阻力曲线改变，阻力增大，通风机工况点改变。 （2）通风机制造不良，或通风机严重磨损。 （3）通风机转速降低。 （4）通风机在不稳定不工作。 （1）调整阻力曲线，减少阻力，改变风机工况点。 （2）检修通风机。 （3）提高转速。 （4）调整通风机工作区。 4、压力过高，流量减少的原因及解决方法： 原因 解决办法 （1）气体成分改变，气体温度过低，或气体所合固体杂质增加，使气体的密度增大。 （2）出气管道和阀门被尘土、烟灰和杂物堵塞。 （3）进气管道、阀门或网罩被尘士、烟灰和杂物堵塞。 （4）出气管道破裂，或其管法兰盘密封不严密。 （5）密封圈磨损过大，叶轮的中片磨损。 （1）测定气体密度，消除密封增大的原因。 （2）开大出气阀门，或进行清扫。 （3）开大进气阀门，或进行清扫。 （4）焊接裂口，或更换管法兰垫片。 （5）更换密封圈，叶片或叶轮。 5、叶轮换坏或变形原因及解决办法。 原因：（1）叶片表面或钉头腐蚀或磨损。 （2）铆钉和叶片松动。 （3）叶轮变形后歪斜过大，使叶轮经向跳动或端面跳动过大。 办法：（1）如是个别损坏，应更换个别零件，如损坏过半应更换叶轮。 （2）用小冲子紧住，如仍无效，则需更换螺钉。 （3）卸下叶轮后，用铁锤较正，或将叶轮平放，压轮盘某侧边缘。 6、密封圈磨损或损坏原因及解决方法。 原因：（1）密封圈与轴套不同轴，在正常运转中被磨损。 （2）机壳变形，使密封圈一侧磨损。 （3）转子振动过大，其径向振幅之半大天密封径向间隙。 （4）密封齿内进入硬质杂物，如金属、焊渣。 （5）推力轴衬熔化，使密封圈与密封齿接触而磨损。 解决方法： 先消除外部影响因素，然后更换密封圈，重新调整和找正密封圈的位置。 一、绞车制动闸的作用及其分类 ▲（一）作用 （1）在减速阶段及下放重物时，参与绞车的速度控制。 （2）提升容器到达终点停车位置或中途需要停车时，可靠地闸住滚筒。 （3）突发事故时进行紧急制动 （4）对双滚筒绞车，在更换钢丝绳和调绳需打开离合器时，能闸住游动滚筒。 （二）分类 按其结构可分为：带式闸、块式闸、盘形闸。 按传动能源分为：手压、液压、气动、弹簧等 （1）带式制动闸 见图6—1 手动操作（手把）或脚踏使闸带紧栓制动轮，具有结构简单，操作方便，维修快等优点；缺点：制动力小闸带磨损快。 2、块式制动闸 按结构分为：平移式见图6—2、角移式 见图6—3、综合闸块式 见图6—4 3、盘式制动闸 见图6—5 ▲优点：多副制动闸同时作用，制动可靠性高；用电液调压装置调节制动力矩，可调