别克4S店区域技术故障案例汇总.pptVIP

* * * * * 加实车照片 * 加实车照片 * 新状态仪表零件号？ * 待确定？GF6上线后是否具有怠速学习功能 凯越燃油表 凯越燃油表 故障描述/情况说明： 2008款新凯越在加满燃油箱后，出现仪表中燃油指示不到 顶（与正常显示燃油满箱相差一小格）。 可能原因： 车辆系统电压、燃油液位浮子及划片电阻阻值、燃油泵连 接ECM和ECM连接仪表的相关线束、组合仪表。 维修措施： 确认蓄电池电压在正常范围内。 确认燃油泵与ECM连接线束、ECM连接仪表的相关线束接触 良好，并且阻值在正常范围内。 确认蓄电池对ECM的供电是否正常，ECM对燃油泵液位划片电阻是否输出了5V参照电压。 测量燃油泵液位划片电阻反馈给ECM的电压、ECM反馈给组合仪表的电压是否在正常范围内。 确认燃油泵的安装位置，是否由于安装位置不正确，导致燃油泵液位浮子无法正常工作。 确认燃油泵液位浮子是否损坏或内部进油，导致浮子比重超差，影响组合仪表显示精度。 以上问题确认无异常后，可以尝试更换组合仪表。 凯越燃油表 凯越加满燃油后熄火 凯越加满燃油后熄火（EVAP故障） 故障描述/情况说明： 2008款新凯越在加满燃油箱后，出现车辆发动机启动困难、启动后易熄火、甚至无法启动的现象。 可能原因： 燃油箱蒸发排放系统电磁阀卡滞后常开、碳罐被燃油浸湿，在发动机管理系统启用冲洗碳罐程序时，进入发动机气缸的混合气过浓，导致车辆发动机启动困难、启动后易熄火、甚至无法启动。 维修措施： 1.建议客户尽量不要将燃油箱加注的过满。 （加油枪自动跳停即可） 2.检查ECM连接碳罐电磁阀线束和控制信号。 3.确认碳罐电磁阀是否卡滞在常开位置。 凯越加满燃油后熄火 凯越ECM维修编程后有 P0602 故障现象： 凯越1.6 联合电子(M7系统)在更换了新ECM后需做维修编程。部分维修人员反映在顺利完成了维修编程后，发动机故障灯仍启亮，有DTC P0602，提示发动机控制模块未编程或不匹配。 可能的故障原因： 虽然已完成了维修编程，但是VIN未被真正写入ECM的存储器内。如果在刚完成维修编程，未经点火循环的情况下就直接启动车辆，可能会因为VIN未被锁入存储器，而出P0602。 凯越ECM维修编程后有 P0602 正确的编程步骤应是： 用TECH2和电脑完成维修编程后，将点火开关关闭，拔出钥匙，等待30秒钟以上，再重新插入，拨到ON位置后停留10秒钟，然后再启动车辆。 出现故障后的应对措施： 如果维修人员遇到在编程后仍出现DTC P0602的故障车辆，应对ECM再进行一次维修编程。如果出现因“校准文件已是最新”而无法再次编程，可用另一相近VIN替代编入，再用原车VIN编回即可。 在程序完全导入ECM后，参照上述步骤操作，完成完整的ECM维修编程过程。 凯越ECM维修编程后有 P0602 GF6变速箱维修编程常见问题解答 概述： 自2008年1月08款配备GF6变速箱君越上市以来，为期6个月的无返修策略已经结束，售后于10月份将GF6各零件向维修站释放。维修站自即日起可自行定购相应的零件进行自行维修。 目前6速君越有2种状态的变速箱： 1）2008年6月3日之前生产的车辆，变速箱号为618EAW开头。 2）2008年6月3日之后生产的车辆，变速箱号为618EGW开头。 有关6速君越变速箱的维修详细信息请参见DMS上发布的《6T40E变速箱维修方案》维修通讯。本文对近来维修人员常见的一些与维修编程相关的疑问做些解答。 GF6变速箱维修编程常见问题解答 2008年6月3日是新旧两种状态变速箱的生产断点，在该断点发生状态切换的有：变速箱总成、换挡零部件、TCM、以及ECM和TCM内的控制程序，两种状态的任一部件（包括程序）都不能在同一辆车上交叉混用，这是避免维修编程出错的基本原则。 为讲述方便，下文对两种状态的车辆和部件简称为： “新车” “老车’ “新箱子” “老箱子” “新部件” “老部件” “新TCM” “老TCM” “新程序” “老程序” GF6变速箱维修编程常见问题解答 Q1：怎样可以最