“数字地球”与智能交通系统(ITS).pptVIP

武汉大学 科学技术部 —— 中 国 1973—1984 以电视监视与线控为起点逐渐向面控发展，且在城市主要交叉路口实现了点控制； 1984—1993 引进国外面控系统组织国产化，在十几个大城市中实行了面控制； 1993— 开始实施现代化交通综合管理系统，如交通信号控制与电视监视系统、车辆定位系统、交通信息系统、自动收费系统等。 必要性和必然性 我国交通车辆增长速度远大于公路增长速度，减缓交通拥挤，必须发展ITS； ITS主要内容 1、智能交通系统的概念 智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是将先进信息技术、数据通讯传输技术、自动控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系，使人、车、路密切配合，和谐地统一，从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统。 RS技术 计算机网络技术 分布式数据库技术 通讯与数控技术 GPS技术 GIS技术 6、智能交通系统目前急需解决的课题 国家“十五”科技攻关项目： 智能交通系统关键技术开发和示范工程 课题1：智能交通系统项目评价方法的研究 课题2：快速路系统通行能力研究 课题3：基础交通信息采集与融合技术研究 课题4：城市公共交通系统优化技术 课题5：智能交通系统数据管理技术研究 课题6：具有我国自主知识产权的面向ITS领域的应用软件开发 课题7：汽车安全辅助装置开发 课题8：车载信息装置开发 课题9：专用短程通信设备开发发 课题10：交通信息采集设备开发 具有号码识别的公路要道监测管理系统是集视频监控、图像处理、图像识别、通信和自动控制等多项技术于一体的公安智能化产品。 车速范围：120km/h 检测距离：80m 抓拍距离：50m 最高抓拍速度：150km/h 漏检率低于１０％。 检测距离：80m 车牌识别率：白天90 张/100张 系统响应时间：小于３秒 牌照识别精度：白天优于95%，夜晚优于85% AVMS系统 信息检测技术 自动控制技术 数字图像处理技术 通信 技 术 数据库 技 术 前端车辆检测系统 车辆图像记录系统 通 信 系 统 中心监测管理系统 系统结构 电子标签 天线 摄像机 ? 提高管理准确性和驾驶安全性 ? 提高通行效率 ? 实时监测 ? 号牌识别 ? 强大的信息处理功能 ? 提供形式多样的资料 ? 报警功能 ? 统计功能 ? 射频自动识别系统通讯器与标签间采用微波传输信息，抗电磁干扰、抗恶劣环境； ?射频自动识别系统在阅读区可同时阅读多个标签； ?射频自动识别系统具有移动功能，可检测移动目标； ?实用性强。能实时掌握路口、路段及周边路况信息； ? 系统采用数字图像压缩编码及图像识别技术，准确可靠； ? 系统存储量大。采用先进的图像压缩技术，相同硬盘可存储更多的车辆信息； ? 系统可对10~150Km/h的车辆牌照拍照及清晰度问题。 ? 系统结构简单，安装方便、可靠性高； GPS车辆定位监测管理系统是集GPS技术、GIS技术、信息处理技术、数据库技术、无线传输技术、计算机网络技术及网络数据库技术为一体的综合性高科技应用系统。 GPS定位技术 全球卫星定位系统（GPS）是一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时测速系统。采用空间被动式测量原理，卫星不断发送自身星历参数和时间信息，GPS接收机收到这些信息后，经过解码、计算从而确定移动单元的经纬度、速度和时间。 GIS技术 数据管理平台，实现整个交通指挥系统内部数据共享，动态与静态的综合，以及图形数据与多源属性数据库的整合。 信息处理技术 采用数据库技术、多媒体技术以及计算机远程控制操作等多项技术，指挥中心将接收的车载坐标数据和其它数据综合处理后与电子地图相匹配，并在电子地图上显示车辆实时的准确位置。 系统特点 ——　巡测速率高 ——　定位精度高 ——　完善的地图操作功能 ——　方便快捷的信息查询功能 ——　多窗口跟踪监控功能 ——　智能化的应急调度指挥功能 路口控制器 中心管理系统 车辆检测 前端违章 车辆信息数据库 异地违章属地处罚 违章信息查询及照片打印 该系统将具有强光抑制功能的图像采集卡、具有号牌识别功能的DSP处理卡、数据存储卡、通信卡等集成于一体，在保留原有前端摄像机等设备的前提下，有效抑制强光噪声干扰，优化抓拍图像质量，提高号码识别精度；DSP处理卡将实时抓拍的图像进行识别，转换为文本代码，并合成违章时间、地点、违章类别等信息，借助于通信卡发送到控制中心。同时将违章车辆图像等信息通过数据存储卡存于本地硬盘。 * * 一、数字地球的概念 数字地球就是用地理信息系统（GIS）、遥感（RS）、全球定位系统（GPS） 等技