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总装物流培训教材 柏 杰 二○○五年三月十日 目 录 一、物流在汽车制造业的作用与地位 二、汽车制造业物流的构成 三、常用物流方式介绍 四、总装生产线零件上线物流方案 一、物流在汽车制造业的作用与地位 ⒈作用: 物流：物料流动的过程，即物料场所转移与时间的占用。 （定货交付周期中，制定作业时间占20%，物流时间占80%）物料搬运是工厂实现物料转化的必要条件。 物流是企业管理的载体，是企业流程与机制的鉴证。 ⒉地位： 从属地位，先工艺后物流。 目标：“三同时”。 ⒊现状： 合资企业启动ERP、3PL、供应链一体化运作。 民营企业处于过渡阶段。 二、汽车制造业物流构成 ? 三、常用物流方法介绍 1、看板（拉动式） 看板是生产产品的供应者和消耗产品的用户之间的供应关系。 KANBAN一词，源于日本的“卡片”，它即可以用来指通过使用卡流通的供应方法，也可指卡片本身；法国PSA集团则采用“RECOR”一词（实际消耗的补充）。 看板指令 消耗一个包装的零件就产生一个看板指令。 看板循环 生产循环：看板是生产指令，卡片挂在生产好的容器上，一起发 给用户。 运输循环：看板是要货指令，供应者根据要货看板发送货物到指 定用户点，并生产（备货）相同一批货物以备下次 需求。 看板使用原则 下游拉动上游 用户消耗 = 供应者的生产（或备货） 不消耗不补充 看板运行规则 ①消耗点至少有2个包装，用空一个包装返回仓库要货。新包装到达之前，另一个包装应能满足用户消耗需求。 ②一个包装有1张看板卡片，按卡片规定数量装载零件。 ③消耗拉动补充，下游拉动上游。 ④按看板卡片上的数量生产或发货。 ⑤用户消耗量变化时，看板返回节奏就会加快或减慢；变化大时要调整卡片数或包装容量。 看板适用范围 大批量、消耗需求相对稳定，例如通用件。 看板的优点 ①自动循环，控制简单，不易产生缺件。 ②对信息系统依赖性低，可实行手工管理。 ③减少库存。 ④按需生产有利于优化库存，快速应变。供应者能了解用户的实际消耗数量和速度，有利于优化生产，建 立供应者和用户的默契合作关系，不易缺件和多供。看板的缺点 ①不能实行按计划限量发料。②生产线旁边摆放的零件多（至少2个包装），多品种多颜色零件的装配工位易造成拥挤。（适用于通用零件上线）③不能区别各种零件A、B点供应商。看板运行的要求①零件上线必须定人、定车、定容器（定包装容量）、定路线。②直接看板的零件要求免检。 2、计划供货（MRP)(推动式） 提前滚动预告，供应商按月、周、日计划送货。 5日（3日）封闭计划，滚动预告，按时送货。有利于供应商、用户降低库存，优化生产。 生产线定时送货，线边定额储存，分区段定时补充，按计划限额发料。 计划供货运行条件 ①信息系统的支持。 ②生产均衡。 计划供货适用范围 ①多品种小批量。 ②需求波动较大。 ③生产节奏经常变动。 ④计划提前期比较长。 计划供货优点 有利于按计划限额发料。线边零件控制得较少。有利于运用信 息系统实现物料计划自动生成和需求早期滚动预测。 计划供货缺点 ①当计划预测条件（例如计划提前期）发生变化时，易产生物流的中断或堆积。生产线供储表现为缺件或零件过多。仓库会有同样情况。 ②供应者不了解用户消耗的数量和期限，容易多生产（供）或少生产（供）。 3、同步供货 优点：供消双方同步生产，库存最少，线边零件最少。 缺点：对信息系统依赖性强，管理成本高。 适用范围：多品种多颜色混流生产，解决线边拥挤问题。 四、总装生产线零件上线物流方案 1、计划定时送货 原则 ①线边定额存放+按区段定时补充 ②发生停线，送货时间往后顺延。 送货时间 全线划分为四个区段，各区段起点工位与首工位送货时间换算关系如下： ti= t0+ Ti-10分（提前量） 其中： t0 表示首工位开线时刻 ti表示名区段起点工位送货时刻 Ti生产节拍×上区段吊具数（目前生产节拍取9分/辆） 适用范围 通用件414种，专用件160种。 要求 ①随着产量的增加，装配线流动节奏发