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趋测趁断 丰田普锐斯车全电动空调系统控制原理与检修 无锡职业技术学院(214071) 李 萌 丰田普锐斯车是一款商业用途的混合动力轿车 。其动 冷剂(压缩过程)，再通过高压管道进入冷凝器 ，经冷凝器 的 力系统采用的是混联混合动力系统，空调采用先进的全电动 冷却后 ，变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程)，被送往储 空调系统。 液干燥器 ，经过干燥过滤后 ，通过高压管道流入膨胀管，经膨 1 丰田普锐斯车全电动空调系统的特点 胀管小孔节流 ，变成低温 、低压雾状 的液／气态混合物 (降温 与普通汽车的空调系统相 比较 ，全电动空调系统具有 降压)，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热 如下优点。 量 ，气化成低温低压的气态制冷剂 (蒸发吸热过程)，重新被 (1)空调压缩机由电动机直接驱动，即使发动机熄火，空 电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地 调也能发挥最大效率。 将蒸发器表面的冷空气吹人车 内，达到制冷的目的。 2．2 丰田普锐斯车全电动空调系统制热原理 (2)空调与发动机的运转各 自独立 ，空调的运转不会降 如图2所示，制热系统主要由暖风液箱 、电动冷却液泵、 低汽车的行驶性能。 PTC加热器和鼓风机等组成。 (3)采用电动冷却液泵和 C(正温度系数)加热器 ，发 动机熄火后空调的制热系统仍可以正常工作。 电动冷却液泵 (4)实际油耗下降20％。 2 丰田普锐斯车全电动空调系统工作原理 2．1 丰田普锐斯车全电动空调系统的制冷原理 如图 1所示，丰田普锐斯车全 电动空调制冷系统主要 由ES18型电动变频压缩机 、冷凝器、储液干燥器 、膨胀管、 ■卜- 蒸发器及连接管路组成。当制冷系统工作时，空调变频器提 图2 丰田普锐斯车全电动空调系统制热原理 供交流电驱动电动变频压缩机工作 ，电动变频压缩机从低压 当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度，直流 管路吸入低温低压的气态制冷剂 ，压缩成高温高压气态制 逆变器驱动 电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱 中，加热周围的空气 ，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷 却液降温后通过散热器 回到发动机。当混合动力发动机冷却 液温度低于规定的温度，冷却液不能提供足够的热量或不能 提供热量，这时PTC加热器加热空气 ，鼓风机把被加热 的热 空气吹入车内。 2．3 丰田普锐斯车全电动空调系统的控制原理 如图3所示 ，丰田普锐斯车全电动空调控制系统是空 调 ECU控制的全 自动空调系统，主要 由传感器 、空调ECU