功率的调节和控制-毕业设计中英译文.pdfVIP

功率的调节和控制 阀是用于流体系统性能控制的主要元件 , 事实上，凡是流体动力系统都需要一些阀。在一个液压系统中 阀可以控制 系统压力、液体流向以及通过的流量。气动阀在结构上与液压阀不同，但在设 计与操作方面相似。 在现代工业发展中，阀有由传统设计向小型化和集约化发展的趋势。在电 子控制装置的应用下，阀的性能和其互换性得到了提高。生产商在注重减少塑 料重量的同时，也重视提高其产品的润滑性和耐腐蚀性。现代陶瓷使用寿命久， 抗污染能力强。被广泛地应用于阀体产品中，用于延长产品的使用寿命，改善 其抗污染性，降低其阻力。 压力阀 压力阀应用于液压回路中，主要用来控制回路的压力和流量。从理论上来 讲，大部分流量控制阀都能用来控制液压系统的压力。给定阀的节流面积，流 量和流体粘度，假设压力保持不变，则其中三个量有一个变化都会引起其它量 的变化。然而，这种阀一般只能产生有限的压力控制。为了更准确的进行压力 控制，按其所起作用的不同，已经研究出不同类型的压力阀。 背压阀是使系统有一定的抵抗力矩或平衡负荷的阀，目的是用来保持液压 缸或马达的正常运行。背压阀能够控制系统压力，实现良好的的动态控制。如 果背压阀必须长期保持一定负荷，建议在系统中增加一个液控单向阀，从而达 到较好的保持静态的作用。 分流阀（在液压系统中也可当做顺序阀）是通过控制压力来确定回路内流 量的优先权的一种三通阀。分流阀受到流体压力的作用，直到系统压力达到调 定压力为止，阀口开启。在分流阀中，多余流量从其他分流出口流出，从而使 压力和开口量保持不变。如果需要减压，压力可以分段地减小。 顺序阀是通过对外在压力信号的控制来限定机器的操作顺序的一种阀。这 些常闭阀当阀的压力到达预定值时，允许流体在阀的进出口之间流动，并且通 过检验流出的流量，使其阀芯换向相反的方向。 顺序阀有多个阀芯，阀芯开启液流才得以流通。一般顺序阀，要在最小压 力已达到回路压力，流体可以流向下一部分时，控制信号才控制滑阀移动。 减压阀是用来调定液压系统压力极限的阀。减压阀是常开的，它的开口量 1 是通过出口压力来调定的。减压阀常常是通过弹簧或阀芯自重作为导向补充机 构。 减压阀通过设置合理的开口度，以提供统一的压力降。单向阀也可以与减 压阀联合使用以保证不受控制的回流穿过该阀，否则导向压力就用来使阀芯保 持在开口的位置使得回流穿过该阀。 卸荷阀是用来为油液通过低压区提供自由的通道，当控制信号作用到一个 试点上，一般，卸荷阀是通过蓄能器的压力信号来控制卸荷的。当蓄能器压力 达到预定压力时，泵把流体卸荷到储罐。卸荷阀的阀芯是通过弹簧限定其位置 的，通过调节弹簧可以改变卸荷压力。另外，控制该阀开启所施加的力，要比 弹簧所提供的力大。 安全阀是用来避免和消除系统异常的高压。安全阀的设计是用来实现快速 响应而不是压力调节，同时，它们也被很好地用来避免诸如噪声和冲击这样的 问题。一般安全阀是不可调节的，或者设有压力保护，目的是为了避免干扰。 实质上，安全阀在系统中所起的作用相当于“保险丝”。被称作液压保险 丝的装置也可以被采用。泄压阀具有安全阀所起的作用，然而它们能平稳地， 连续地调整流体使其压力不超过预定值。 泄压阀是常闭阀，当压力没有达到预定值，阀是关闭的。随着系统压力的 上升，通过阀的卸荷流量逐渐增加直到泵的全部输出流量通过该阀卸荷。当系 统压力下降时，该阀平稳而缓慢地关闭。 泄压阀以直动式或者先导式的形式被应运。此外，一些电子控制运行的卸 荷阀和伺服系统控制系统压力相似，能在很宽的电子信号范围内调节系统的压 力。 流量阀 流量阀通过节流和旁流来控制流体流量。节流就是控制节流面积直到所有 的流量都不能通过该节流阀；旁流就是控制支路流量使马达完成指定任务。如 果从油泵出来的油液被控制，则该回路称之为进口节流控制系统。如果在马达 的出口油液被控制，则称为出口节流控制系统。当一部分液压油流回油箱，或 是部分回路被控制的系统被称为卸荷系统。 非补偿流量阀是通过节流或旁流来控制流量的阀。流过节流口的流量与节 流口两侧液流压差紧密有关。压力增加，阀的流量增加。