发动机的一些知识.docVIP

第六章 发动机冷却系统 1.功能：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。（水冷发动机：汽缸体水套适宜温度80-90℃；风冷发动机：汽缸壁150-180℃） 2.组成：撒热器（散热器、散热器盖）、风扇、水泵、节温器、汽缸盖水套、机体水套、分水管、机油冷却器、散热器出水软管 3.冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却水最好使用软水，如雨水、雪水、自来水等，否则在发动机水套中容易产生水垢，使传热效率下降，造成发动机过热。 4.冷却强度调节装置 5.冷却水的大循环：当发动机在正常热状态情况下时（温度高于80℃），冷却液应全部流经散热器，形成大循环。 6小循环：当冷却水低于70℃时，切断了由发动机水套通向散热器的水路，水套内的冷却液只能由旁通孔进入水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却液并不流经散热器，只在水套与水泵之间进行小循环。 第七章 发动机润滑系统 1.功用：在发动机工作时连续不断地将数量足够而温度适当的洁净润滑油输送到运动零件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，形成液体摩擦，是摩擦阻力减小、功率降低、机件磨损减轻，以提高发动机工作的可靠性和耐久性。 2.组成：机油泵、机油滤清器、机油散热器、油底壳、集滤器 3.润滑右路循环路线：油底壳——集滤器——机油泵——（油压太高由泵上溢流阀返回机油泵入口）——机油滤清器（若其堵塞则通过旁通阀直接进入主油道）——发动机主油道——分油道——七个曲轴主轴颈和四个凸轮轴轴承 4.润滑方式：1）压力润滑——在机油泵的作用下以一定的压力将润滑油不断输送到摩擦表面的润滑方式。用于曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等承受负荷较大的摩擦表面。 2）飞溅润滑——利用发动机工作时运动零件击溅起来的油滴或油雾来润滑表面的润滑方式。用于润滑负荷较小的汽缸壁面和配齐机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。 3）润滑脂润滑——通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件工作表面的润滑方式。用于负荷小、摩擦力不大，露于发动机体外的一些附件的润滑面上，如水泵、发电机、启动机等部件。 第八章 发动机启动系和汽油机点火系 1.功能：按照汽油机工作的要求，定时产生高压电点燃汽缸内的高温高压的可燃混合气。 2.组成：电源、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻、点火开关 3.点火提前角含义：发动机火花塞跳火到活塞压缩上止点时对应的曲轴转角称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。 4.作用：使混合气燃烧时产生的热量，在做功行程中得到最有效的利用，可以提高发动机的热效率。 5.影响因素：发动机转速和混合气的燃烧速度（混合气的燃烧速度又与混合气的成分、发动机的结构及其他（燃烧室的形状、压缩比等）一些因素有关）。 6.启动系功能：产生外力使发动机从静止状态进入工作状态。——发动机从停止转入工作状态，必须借助外力带动曲柄连杆机构运动，完成可燃混合气压缩，才能开始点火燃烧或自然。 7.组成：蓄电池、起动机、启动继电器、点火开关。 8.汽车电源： 第九章 汽车底盘基础知识 1.汽车布置形式：发动机前置后轮驱动（FR方式）、后置后驱（RR）、前置前驱（FF）、全轮驱动（nWR）。 2.FR方式动力传递路线：发动机——离合器——变速器——传动轴——驱动桥（经减速增矩）——左、右半轴——后轮