钢材价格涨势趋缓.pdfVIP

维普资讯 2000年jI‘lO期 年仍可达6．5％。由此预计今明两年全球生产总值增长率可达3．5％。根据分析家所提供的全 球经济与铝需求关系来看，从1989年到1997年期间当世界经济生产总值平均年增长率在3-3 ％的时候，此间铝需求增长率为3％。估计今明年两年这种关系仍将继续下去。 并报道，今年第 1季度北美铝需求的主要部门汽车工业创历史最好水平产量达420万 辆。统计资料显示，1999年全球各种汽车总产量达5500万辆。比上一年增长 18％。其中 美国和加拿大去年增幅达 13％。预计2006年世界汽车总产量达6400万辆。北美平均每辆 车铝的重量也从40年以前的50磅增至目前的248磅，目前平均每辆车铝所占的比率为9 ％。预计到2005年每辆车铝的重量将升至350磅，相当于每年消费铝700万吨。其中铸铝 所占这个数量的比率仍达 70~75％。为了进一步减轻汽车重量以及降低油耗，未来汽车工 业用铝量将持续上升。为此，西方汽车厂家及炼铝业联合成立研究机构以便促使铝在汽车 业的应用。 —价下跌导致不锈铜行情回落 镍价格的激烈震荡，直接影响不锈钢市场行情的起落。今年 3月下旬，上海市场镍价 曾高达 12万元，比去年年底上涨 50％。迫使不锈钢生产企业出厂和销售不断上调，每吨 升幅3000多元。4月份以来，镍价持续下跌，由最高价每吨 12．5元降至 10．2万元左右， 从而促使不锈钢市场行情的回落。5月中旬，江苏、浙江和上海不锈钢市场板材下降 l_5％-．13．2％，管材下降2．3％,--16％。上海华东钢材市场5月中旬，不锈钢中板每吨下降3o0～ 600元。近期江南地区不锈钢市场价格回落，主要是镍价大幅下跌所致。5月中旬以来，上 海等地镍价基本维持10．2万元的价位，与3月下旬相比，降了2万元左右，下降16％，镍 价下降使含镍不锈钢生产成本有所下降，有关企业不锈钢出厂销售价已不再频频上调了。- 又由于前期不锈钢价格骤涨，使用户望而却步，市场交易平淡，而经营者为了尽快回笼资 金，不得不降价求售。此外，江南即将面临霉雨季节，以及钢材价格不要上涨过快的呼声 甚高，都是不锈钢市价回落的因素。 ． 羹用冷簟锌f蛤日量复合蕾带来市场空问 建设部等4部门日前联合发出通知，自今年6月1日起，在城镇新建住宅中禁止使用 冷镀锌管用于室内的给水管道，鼓励推广铝塑复合管等新型材料。专家认为，这将为铝塑 复合管的推广应用提供巨大的市场空间。 与传统的冷镀锌管相比，铝塑复合管具有较高的性能价格比，综合造价大大低于传统 产品。传统的冷镀锌管使用寿命为 15~20年，售价4～5元 ／米，铝塑复合管的使用寿命 为5O年，售价7～8元／米；此外，铝塑复合管在安装时不需攻丝套扣，可节省大量的弯头、 管件，比金属管道施工成本降低80％。 1999年，铝塑复合管较前几年有很大发展，估计使用量达 1．5亿米，但受传统冷镀锌 管市场的挤压，铝塑复合管的市场潜力还远远没有发挥出来。 我国建筑业和住宅产业市场的快速发展，为铝塑复合管提供了广阔市场。 据此测算间，国内工程建设领域中，铝塑复合管可以替代的管道，平均每 年需求量约在 12亿米。若铝塑复合管按 40％市场占有率来计算，每年铝塑复合管市场需 求量将达5亿米。 ■材价格薯势趋■ 本文共2页，欲获取全文，请点击链接/QK/80212X/200010html，并在打开的页面中点击文章题目下 面的“下载全文”按钮下载全文，您也可以登录维普官网（）搜索更多相关论文。