非接触量测方法在高速公路隧道监控量测中的应用实践.pdfVIP

非接触量测方法在高速公路隧道监控量测中的应用实践 赵清平 冯守中 武汉广益工程咨询有限公司 湖北武汉武昌光谷创业街 10 栋 A 座 2502 430074 摘要： 本文通过安徽省六安至武汉高速公路安徽段隧道工程监控量测的实例，详细介绍了全站仪自由设站 方式进行三维非接触量测的方法原理、技术要求及数据的采集和处理分析，并指出了该方法的优越性和应 用前景。 关键词：非接触量测 公路隧道 监控量测 应用 1 、概述 越来越多的山岭大跨度隧道的修建，跨度的 传统的隧道监控量测方法，周边位移一 不断增加使传统的监测方法具有明显的局 般采用钢尺式收敛计进行观测，拱顶下沉一 限性，如挂尺困难，测量精度下降等问题。 般采用水准仪、水平仪、钢尺或测杆进行观 于是就提出了隧道变形监测新技术—采用 测。虽然该方法具有成本低、操作简单和适 全站仪进行非接触三维观测(无尺量测)的 应恶劣施工环境的优点，但在隧道现场实施 研究。 过程中存在以下问题： 六安至武汉高速公路安徽段共有8处隧 (1)监控量测工作难度大，由于隧道高 道，其中7处分离式隧道，左、右线共长 度大，拱脚部位的收敛往往无法量测，拱顶 18852m，1处连拱隧道，长度为269m 。为了 挂尺也非常困难； 解决常规监控量测中存在的问题，我们首次 (2)量测时间长，施工干扰大，虽然监 在隧道的监控量测中，研究采用了非接触量 控量测已作为一道工序被安排在施工组织 测方法。 设计中，但还是希望时间越短越好； 2、全站仪自由设站方式工作原理 (3) 隧道进入中间段后，通风问题、照 全站仪三维非接触围岩净空位移量测 明问题、洞内不平整及积水问题往往成为制 新技术，其基本原理是利用全站仪自由设站 约监控量测工作的重要因素。 远距离测量点位不同时段的三维坐标，将测 （4）对于大断面隧道，如紧急停车带， 量数据输入算机通过软件进行后处理，最后 接触量测几乎不可能，即使勉强能够实施， 输出测点的三维位移矢量或测点相对收敛 量测精度也差，而这些段落往往是施工最危 值，准确、快速地为施工提供参考数据。全 险段落。 站仪自由设站测量和反射模片粘贴示意图， （5）一般无法进行三维观测，当要了 如图 1 所示。 解隧道周边点的三维变化时，上述传统方法 显得无能为力。 随着我国西部大开发战略的实施，将有 目，地表下沉、围岩体内位移、围岩压力及 两层支护间压力、钢支撑内力及外力、支护、