马路初步设计说明.doc

XX市经济技术开发区新区二期市政工程-XX马路初步设计总说明 1道路地理位置图 XX市位于XX省北部，地处华东地区腹地，为苏、豫、皖三省交界，北接肖县，南临蒙城，东与宿州比邻，西连涡阳与河南永城。南北长约108公里，东西宽约60公里，总面积约2725平方公里。整体地势由西北向东南倾斜，地貌以平为主。铁路东临京津沪北连陇海西接京九符夹线青阜线贯通全境有6条国道、省道从市中心穿过，途经市区的合（合肥）徐（徐州）、连（连云港）霍（霍尔果斯）高速公路年吞吐量100万吨的青龙山港口，可将货物直入淮河、长江；空运距扩建中的江苏徐州机场仅50公里”建设产生潜在威胁。为满足城市快速发展对用地的需要，面对龙湖工业园显现出的用地瓶颈问题，有必要跨出园区，为未来发展寻求新的载体，XX经济技术开发区必须改变原有一园发展模式，走“一区多园”发展模式，寻求新的产业发展载体——XX市经济技术开发区扩区。为贯彻XX市国民经济和社会发展“十二五”规划，按照XX市城市建设“东拓南进”发展战略的要求，发挥XX市经济技术开发区新型化、功能综合化工业基地作用，实现XX市省级经济技术开发区稳步、健康、快速发展，市领导及时提出了XX市经济技术开发区新区的建设。 规划注重开发区扩区内交通与东部新城、烈山片区等城市组团的相互联系，相阳南路、新湖南路等与市区相通。梧桐路向北通过东部新城，直抵政务新区，向南将与泗许高速直接相连。古赵路、平山路向东将直接与新东外环南延线相连，五宋路向东接新东外环，进入XX市快速路外环系统，向西直达XX县。将开发区扩区道路网主干道及快速路系统划分为“七纵、三横、一环”结构。 XX经济开发区新区一期工程在市委、市政府强力推动下，在各有关部门大力支持下，道路、安置房等基础设施正在加紧建设，入驻企业华孚、维科、勤上LED等企业已用地2000余亩，现已没有多少可供企业用地，因此，需加快启动二期建设，计划明年由今年起步区5平方公里推进到20平方公里。 XX马路为开发区“七纵、三横、一环”规划中东西向配套道路，二期实施西接相王大道，东至滨河路，全长2462.65m，由西向东与规划平山路、XX山路、规划邱家沟路、土山路相交，CMK0+393.1处跨越况张东沟。 2概述 2.1设计依据 （1）设计任务书; （2）道路红线图和道路平面地形图（电子版，1:1000）; （3）道路测量数据及现场调查资料; （4）《XX市经济技术开发区扩区总体规划2010-2030》 2.2采用的主要规范和技术标准 （1）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 （2）《城市道路设计规范》 CJJ37-90 （3）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-2001 （4）《公路路基设计规范》 JTG D30-2004 （5）《公路路基施工技术规范》JTJ F10-2006 （6）《公路沥青路面设计规范》 JTJ D50-2006 （7）《沥青路面施工及验收规范》GB 50092-96 （8）《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 （9）《》 2.3对上阶段设计批复意见的执行情况 市领导、开发区指挥部及市重点局对XX经济开发区二期市政工程的设计非常重视。我院与建设单位进行了多次沟通，并对设计方案进行了认真论证，同时参照XX经济开发区一期市政工程形成以下主要设计批复意见： 1、XX经济开发区二期道路中线全部按照XX经济开发区控规实施。 2、相王大道作为新区南北向主干道，发展轴线应突出其交通功能，拟定为双向8车道，侧分带5米，非机动车道5米，人行道3米。因而确定最终横断面形式为3米（人行道）+5米（非机动车道）+5米（绿化设施带）+31米（机动车道）+5米（绿化设施带）+5米（非机动车道）+3米（人行道）=57米。 3、滨河路为石山路的南延段，红线和石山路保持一致为45米，分步建设实施，按近期断面路幅宽度29米布设，具体布置为：3米（人行道）+23米（行车道）+3米（人行道）=29米。 4、虎山路、刁山路规划为城市次干道，红线宽度45米。按近期断面分步实施，路幅宽度为29米。具体布置为：3米（人行道）+23米（行车道）+3米（人行道）=29米。 5、土山路规划为城市次干道，红线宽度45米，考虑到其区位功能不太明显，未来车流量较少，故分步建设实施，按近期断面路幅宽度21米布设。具体布置为：2.5米（人行道）+16米（行车道）+2.5米（人行道）=21米。 6、XX马路、XX山路、殷楼路为城市支路。具体布置为：2.5米（人行道）+16米（行车道）+2.5米（人行道）=21米。 7、由于此次设计的八条道路为开发区先期实施工程，考虑到开发区建设工程量巨大，后期工程建设重型车辆较多，故路面结构设计标准适当提高。 8、桥梁工程： ⑴工程范围内相关跨河桥梁的水文资料均按《XX市经济