桥梁承载力检测评定规程.pdf

中华人民共和国行业推荐标准 JTG/J21—2011 公路桥梁承载能力检测评定规程 公路桥梁承载能力检测评定规程 中华人民共和国交通运输部发布 中华人民共和国交通运输部发布 （2011.11.01实施） （2011.11.01实施） 王保群 王保群 山东交通学院 山东交通学院 前言 前言 一、交通运输部公告（2011年第72号） 一、交通运输部公告（2011年第72号） 关于公布公路桥梁承载力检测评定规程（JTG/T J21— 关于公布公路桥梁承载力检测评定规程（JTG/T J21— 2011）的公告。 2011）的公告。 现公布 《公路桥梁承载力检测评定规程》 （JTG/T 现公布 《公路桥梁承载力检测评定规程》 （JTG/T J21—2011），作为公路工程行业推荐性标准，自2011年11 J21—2011），作为公路工程行业推荐性标准，自2011年11 月1日起施行，原 《公路旧桥承载力鉴定办法（试行）》同 月1日起施行，原 《公路旧桥承载力鉴定办法（试行）》同 时废止。 时废止。 该规程的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管 该规程的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管 理工作由主编单位交通运输部公路科学院负责。 理工作由主编单位交通运输部公路科学院负责。 二、原鉴定办法使用 二、原鉴定办法使用 1988年颁布 《公路旧桥承载力鉴定办法（试行）》— “基 1988年颁布 《公路旧桥承载力鉴定办法（试行）》— “基 于专家经验的承载能力评定方法”。 于专家经验的承载能力评定方法”。 不足：旧桥检验系数主要依据专家经验确定，存在检验系数评 不足：旧桥检验系数主要依据专家经验确定，存在检验系数评 定标准难以把握、检测结果无法量化应用等问题。 定标准难以把握、检测结果无法量化应用等问题。 不具体! 无量化标准! 费用高! 不具预判性! 三、新规程使用 三、新规程使用 解决了检验结果的定量化应用问题。根据桥梁检查和检 解决了检验结果的定量化应用问题。根据桥梁检查和检 测结果，引入分项检验系数修正极限状态设计表达式进行承 测结果，引入分项检验系数修正极限状态设计表达式进行承 载能力评定，提高了桥梁承载能力评定的客观性和可操作性。 载能力评定，提高了桥梁承载能力评定的客观性和可操作性。 圬工桥梁承载力 s R f (aγ Z, ≤ ) ξ 0 d c d 1 S R f a aγ Z ，≤ ( ，ξ ) (1ξ ) −ξ 配筋桥梁承载力 d c0 dc s ds 1 e ξ —结构截面折减系数； ξs—钢筋截面折减系数； ξe—承载力恶化系数 c_ Z1—通过检测评定方式确定的承载力检验系数 修订要点： 线形、位移