喀什路施工组织设计.docVIP

乌市喀什东路道路造工程第三标段 施 工 组 织 设 计 编制单位：中铁二十一局一公司 编制日期： 施工组织设计修改记录 序号 章节 页码 修改内容简介 修改人 修改日期 .1工程建设概况 1.1.1工程简述 乌市喀什东路道路综合改造工程第三标段位于乌鲁木齐市区北部。是乌鲁木齐市北部重要的交通物流主干路，也是连接米东新区、高新区、新市区及经济技术开发区的重要通道。建设单位：乌市市政工程建设处；勘察单位：新疆时代岩土工程勘察设计院；设计单位：济南市市政工程设计研究院；监理单位：城建监理公司；质量监督单位：乌鲁木齐市建设工程质量安全监督站。合同范围包括：道路工程、污水工程、雨水工程。合同性质为建设工程施工合同。合同质量为合格，合同工期55天。本工程桩号为K1+540—K2+420，全长880米。 1.1.2技术标准 荷载：城—A 人群荷载5KN/m 主干路Ⅰ级，设计车速为km/h。 地面道路路面结构计算荷载标准：BZZ—100型标准车。 抗震设防烈度：8度 1.1.3主要设计内容 本工程道路桩号K1+540—K2+420，本标段全长880米；道路设计中心线基本沿现状道路中心线位置。 1.1.3.2道路纵断面设计 道路纵断基本沿现状道路及周围地坪比标高，尽量减少填切 3.2设计说明及依据 经现场实地勘察施工场地狭小，但场地区内及周围道路畅通，施工条件良好，考虑到布置合理有序，即方便施工又安全经济，且环境污染最小的原则，按照JGJ59—99《建筑施工安全检查标准》、《新疆维吾尔自治区建设工程安全生产文明施工细则与费用管理手册》的有关规定以及业主提供的现场平面图为依据进行布置。 临时生活区、办公区分开，以避免相互干扰且不安全。施工机械设备的布置使机械的作用范围尽可能覆盖率达到最大区域，减少材料机械设备的二次倒运。 机动车道施工时，施工车辆走机动车道，过往行人与车辆走两侧人行便道，左侧人行道施工时，过往行人与车辆走右侧人行道，右侧人行道施工时，过往行人与车辆走左侧人行道，路基砂砾垫层施工完一个施工段后，路缘石、雨水和污水管材等材料可由机动车道进入。 因本工程施工时间短，任务紧，决定施工现场不设水稳拌合站和沥青拌合站，施工用沥青砼和水泥稳定土均从我单位集中拌合站运往施工现场。 3.3施工现场平面图（见附图三） 四、施工管理组织 根据工程的特点在全公司范围内抽调思想态度端正，施工经验丰富，有较强敬业精神，团队精神强，作风好，专业技术素质水平高的专业人员组建项目经理部，并由公司总部授权项目经理部管理，形成以质量及安全管理为中心环节，以专业管理和集中管理相结合的科学化管理体制。劳动力配备专业素质高、团队精神强，经过多年施工过类似工程考验的优秀施工队伍：包括道路工程与污水工程、雨水工程施工队伍等组成质量保证体系。 项目管理体系及职能分工： 项目经理：对工程施工全过程全面负责； 技术负责人：负责工程技术管理； 资料员：负责工程的各种技术资料； 质量员：负责检查验收分项工程质量； 试验员：负责工程的试验工作； 材料员：负责工程的材料供应；:负责各分部分项的技术管理； 测量员（2名）：负责工程的测量放线工作； 五、施工技术准备 5.1技术准备 工程接到施工图后，由项目技术负责人牵头，组织工长、测施工特点，明确各岗位负责部分的相互关系职能，特别是工种之间的穿插配合。在此基础之上注意研究图纸，注意图上的问题，做好记录，准备好图纸会审，力争把问题在施工前解决掉（处理完）。 现场的技术负责人和工长应对各工种做好技术、质量、安全交底，特别是关键施工部位和新工艺、新材料施工方法及要求。同时准备好各种资料表格，保证各种资料形成及时可靠。 天，工程，施工现场安全生产文明施工的。施工用水：按日浇筑砼m3混凝土及砌筑50m3砌体和人生活计算 a、现场用水量Q1=k1∑q1×n1×k2/t1×t×8×3600 Q1=1.1×1.46×50×1200/（8×3600）.35(L/S) b、机械用水量Q2＝k1∑q2×n2×k3/8×3600 换算成经验公式: Q2＝1.1×1.46×50×2000/(8×3600)=5.57(L/S) c、生活用水：Q3＝p1×n3×k4/24×8×3600 换算成经验公式Q3＝1.4×200×200/(8×3600)=1.94(L/S) d、消防用水Q4＝10-15(L/S)取10（L/S） ②管道的选择