轿车车身总布置.pptVIP

 轿车车身总布置设计 概述 车身总布置是在整车总布置的基础上进行的。整车的总布置提供了汽车的长、宽、高、轴距、轮距等的控制尺寸。据此再参考同类车型有关数据作为借鉴，即可初步确定前悬和后悬的长度，眼椭圆与头廓包络线定位点、座椅布置、内部空间控制尺寸、方向盘位置角度与踏板的相互位置等；然后在此基础上绘制1：5车身总布置图。 （ L104-前悬；L103-整车长度；L101-轴距；H101-车高；L105-后悬； W101:前轮距；W102:后轮距；W103:最大车宽；由2.3.2（p9）中的 经验公式计算得出 ） 车身总布置主要控制尺寸 由于车轮转向时并不占用轮罩中部，为了充分利用空间，可以将其做成嵌入轮罩内的凹部，腾出来的这一部分空间就可以用来布置离合器踏板或安放坐垫的最宽部分，这样就容许座椅降低或前移。 人体模型 车身的内部布置要保证安全性又要考虑舒适性，因此，要充分利用人体工程学的知识。除专用车以外，一般车辆内部布置均可按成年人的人体尺寸来考虑。 车身设计师可根据表3-1所列人体基本尺寸，制作由赛璐珞或有机玻璃、密实的纸板或胶合板裁制成的人体外形(侧面)样板(图3-12)，其比例为1：5和1：1。在外形样板各段连接处装有铰链，以便于使该样板在相同比例的图板上能处于各种不同位置，如操纵方向盘的坐姿，仰靠的坐姿等等，借以在图纸上校核内部布置尺寸是否合适。 人体驾驶舒适角度 眼椭圆的定义 眼椭圆是指不同身材的驾驶员按自己的意愿将座椅调整到适意位置，并以正常的驾驶姿势入座后，他们的视点在车身坐标系中的 统计分布图形，即等概率密度线 眼椭圆定位 当L23133时， XLC=XRC=L31-259.91472+10.281641×（L40）-0.032032×（L40）2 YLC=W20-32.5 （公式1） YRC=W20+32.5 ZLC= ZRC=H70+ 653.71757+ 0.398747×（L40）-0.059301×（L40）2 当100 L23 133时 XLC=XRC=L31-247.71472+10.231641×（L40）-0.032032×（L40）2 YLC=W20-32.5 （公式2） YRC=W20+32.5 ZLC= ZRC=H70+ 655.01757+ 0.398747×（L40）-0.059301×（L40）2 眼椭圆的使用 头廓包络线（面） 头廓包络线是指不同百分位的驾驶员和乘员在乘坐状态下，他们头廓线的包络线。头廓包络线根据座椅的调节形式可以分为座椅可调式和座椅不可调式。对于座椅不可调节式座椅，其定位公式如下： XHC=L31+122.7+[- 237.0147+ 10.28164×( L40)- 0.032032×（L40）2 ] YHC=W20 （公式3） ZHC=H70+650+[27.11757+0.398747×( L40)- 0.0593013×（L40）2] 包络面的尺寸 SAE J1052 REV APR97 给出推荐的头廓包络面X轴、Y轴、Z轴的长度数据 头廓包络线(面)的应用 头廓包络线主要用于确定驾驶员和乘员的头部空间，以便校核或设计顶盖高度和宽度。SAE 为此定义了两个关键尺寸H61、H63，分别为前排座椅有效头部空间尺寸和后排座椅有效头部空间尺寸。根据有效头部空间（经验值：H61介于940~980mm 之间，H63 比H61 略小20mm）、顶盖内饰板厚度（经验值：15~25mm）以及顶盖造型，就可以由外向至内的确定人体躯干与大腿连接点即胯点的高度，也可以进行由内至外的顶盖高度设计。 驾驶员手伸及界面 汽车驾驶员的手伸及界面是指驾驶员以正常驾驶姿势坐在座椅中、身系安全带、右脚支承于加速踏板踵点上，一手握住方向盘时另一手所能伸及的最大空间廓面。 手伸及界面的形状图 手伸及界面的定位 通过因子分析法，驾驶室尺寸综合因子G 计算公式为： G=0.0018×H30-0.0197×L40+0.0027×W9+0.0106×H18-0.001×L11+0.0024×H17+0.0027×γ-3.0853 在ISO 3958 中，驾驶员手伸及界面已经生成表格，七档综合因子G 值(G -1.25，-1.24G -0.75，-0.74G -0.25，-0.24G