庆铃700P4H共轨发动机电控系统培训课件.pdfVIP

700P4H共轨发动机 与电控系统  共轨发动机的基本知识与特点  4HK1-TC发动机共轨系统的结构和工作原理  4HK1-TC发动机各种控制元件的功能及工作原理  汽车电气的基本知识 共轨发动机的基本知识与特点 • 共轨发动机的基本知识 共轨式柴油喷射系统与普通柴油喷射系统不同，共轨 式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分 开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，油 轨中的燃油压力由一个高压泵产生，压力大小与发动机的 转速无直接关系，可在一定范围内自由设定。共轨中的燃 油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需 要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的 脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油 轨中的油压和电磁阀开启时间的长短，及喷油嘴液体流动 特性。 共轨发动机的基本知识 欧3柴油发动机必需的技术 欧2→欧3排放限值变化 欧3柴油发动机必需的技术 0.2  必须采用电控技术； GVW 3.5 ton车辆用发  必须采用具有100MP以上的喷射能力高 动机 压喷射系统，且具有灵活控制的喷射正 PM 时及“先缓后急，快速断油”的喷射规 g/kWh 0.15 EURO2 律的特性。—— （电控分配泵、电控直 列泵、泵喷嘴、单体泵、高压共轨）  必须采用小喷射孔径喷嘴。 0.1 0.10  增压中冷 EURO3  EGR技术 （采用高压共轨时,可不需的）  机体必须进行改进，  改进气门运动副、汽缸活塞运动副，以 降低机油消耗量； 0.02 EURO5 EURO4 5 7  改进和优化进气道，采用较小的进气涡 (ESC) 2 3.5 流； 2 4 5 7  四气门化（不是必需的）等。 NOx g/kWh 共轨发动机的基本知识 • 共轨的特点 供油系统得到精确控制 普通柴油机供油系统是由发动机凸轮轴驱动，借助于高 压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动 机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。 共轨喷射式供油系统由高压油泵、油轨、喷油器、电控 单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一 个喷油器通过各自的高压油管与油轨相连，油轨对喷油器 起到液力蓄压作用。工作时高压油泵以高压将燃油输送到 油轨，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对油 轨内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机 转速变化的现象。 共轨发动机