庆铃F车制动系统使用维护培训手册.pdfVIP

F 系 列 重 型 商 用 车 F车制动系统使用、维护 培训手册 庆铃汽车股份有限公司 庆 铃 汽 车 公 司 全气动刹车系统图 QINGLING MOTORS F车制动系结构特点 驻车刹车阀 双刹车阀 弹簧室 动力室 压力控制阀 继动阀 继动阀 储气罐 动力室 弹簧室 空气压缩机 1 庆 铃 汽 车 公 司 全气动刹车系统简介 QINGLING MOTORS 全气动刹车系统的优点 气动刹车的制动力只受控于双刹车阀的打开和关闭。因此较小的踏板压力可产生较高的制动力。 因为该系统所使用的是压缩空气，所以即使空气线路有某些泄漏，制动力也不会出现大幅度衰 减。该刹车系统能经受极艰苦的工作条件。 它的维护也很方便，因为当分解和重装刹车系统时，不需要更换刹车液或排放空气。 没有因摩擦热而产生的油汽。 衬片磨损均衡。 与拖车连接方便。 全气动刹车系统的工作原理 当驾驶员操控双刹车阀时，空气压力（信号压力）依照刹车踏板的下压程度作动前后继动阀。当 信号压力进入继动阀后，与此压力等量的压缩空气从储气罐经由继动阀到达刹车气室。再经由连杆转 动凸轮轴，从而产生制动力。 当刹车踏板释放时，双刹车阀和继动阀之间的空气从双刹车阀排出，从而放开了刹车系统。 2 庆 铃 汽 车 公 司 动力室功能介绍 QINGLING MOTORS 动力室功能介绍 当空气压力加到膜片上 时，它会推动推杆经由连 杆转动凸轮轴，因此产生 制动力。用布加强的橡胶 膜片外缘轮廓象个锲形， 并锁紧以防止空气泄漏。 推杆力依隔板的作用区域 而定。 3 庆 铃 汽 车 公 司 后制动气缸的结构原理 QINGLING MOTORS