昆山中环施工期间交通组织最终稿修改.pptVIP

昆山市中环快速化工程、外环快速化工程及放射性道路的建设有效的将主城及周边功能区域快速的连接起来，大大减少居民的出行时间。 ①全线同时施工， 施工总工期按30个月考虑(不含试运营期)，从2012年6月至2014年12月。 ②分段情况： 结合各段的具体情况划分，如互通区、高架桥段、上下匝道段、跨河桥段、跨铁路段等 ③分期情况：总体施工工程按下述三个大阶段 第一阶段：施工两侧拓宽段，利用老路通车。按机动车道标准实施，做为后期分流道路； 第二阶段：高架、匝道桩基、承台、立柱及箱梁施工，利用第一阶段施工完成的分流道路或部分老路通车； 第三阶段：分幅施工地面辅道及辅助工程部分，高架桥及匝道可通车。 5.施工期间交通组织方案 5.4施工路段方案 1）总体情况分析 ④施工组织及交通组织总体原则： 通道：至少保证14m，双向4车道； 施工围挡安全距离（考虑防止坠落物和围挡也需要一定的空间） 承台施工，两侧安全距离各2m； 高架、匝道桥面、匝道落地段等施工，两侧安全距离各1~1.5m。 5.施工期间交通组织方案 5.4施工路段方案 1）总体情况分析 ⑤典型断面施工方式： (1) 25.5米高架桥段 5.施工期间交通组织方案 5.4施工路段方案 1）总体情况分析 一期，施工两侧拓宽段，利用老路通车； 二期，施工主线桥，利用两侧拓宽段设分流道路放外侧。 ⑥特殊段施工方式： (1) 互通区 5.施工期间交通组织方案 5.4施工路段方案 1）总体情况分析 施工原则： 一期施工老路范围外的地面辅道、转向匝道等，利用老路通车。 二期从上往下施工，逐步设置门洞，便于社会车辆及施工车辆通行。 ⑥特殊段施工方式： (6) 沪宁铁路段(黄浦江路） 5.施工期间交通组织方案 5.4施工路段方案 1）总体情况分析 沪宁铁路一跨为预制箱梁吊顶，两侧规划慢行车道作为施工便道，且施工车辆不通过沪宁铁路仅从沪宁铁路南北两侧交叉口驶入并返回； 东侧主线桥下空间作为慢行交通通行。 合丰路至三巷路段对社会车辆不开放。 ⑥特殊段施工方式： (6) 沪宁铁路段(黄浦江路） 5.施工期间交通组织方案 5.4施工路段方案 1）总体情况分析 合丰路至三巷路段对社会车辆不开放。 绕行线路：金阳路-东城大道-三巷路。 金阳路 三巷路 庆丰路 东城大道 庆丰路 ⑥特殊段施工方式： (7) 京沪高铁、沪宁高速地面段(黄浦江路) 5.施工期间交通组织方案 5.4施工路段方案 1）总体情况分析 京沪高铁 沪宁高速 施工两侧辅路，利用中间老路通行。 总体方案：北起富士康路，途径新浦路、金龙路、昆太路、浩腾路、同丰路、前进路、震川路、白墅路、景王路、昆嘉路、盛晞路、金阳路、杜鹃路，南至友谊路，全长11.12km 。 设枢纽互通1处，菱形互通1处。 5.施工期间交通组织方案 5.4施工路段方案 5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织 ①总体方案 前进路 新浦路 震川路 昆嘉路 昆太路 金龙路 浩腾路 同丰路 景王路 盛晞路 三巷路 合丰路 金阳路 珠竹路 杜鹃路 陆家互通 周市互通 G312 S339 黄浦江路 5.施工期间交通组织方案 5.4施工路段方案 5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织 ②分段情况（标段划分） 施工标段 起讫桩号 长度 E-Ⅰ段 MK1+680～MK4+629.807 2.95 km E-Ⅱ段 MK4+629.807～MK7+874.107 3.245 km E-Ⅲ段 MK7+874.107～MK10+800 2.926 km E-Ⅳ段 黄浦江路MK10+800~MK12+900；G312高架段NK11+560~NK13+946.500，地面段NK11+560~NK14+100.000 黄浦江路2.1 km；G312高架段2.386 km，地面段2.540 km 前进路 新浦路 震川路 昆嘉路 昆太路 金龙路 浩腾路 同丰路 景王路 盛晞路 三巷路 合丰路 金阳路 珠竹路 杜鹃路 陆家互通 周市互通 G312 S339 黄浦江路 N- Ⅰ标 N- Ⅱ标 N- Ⅲ标 N- Ⅳ标 5.施工期间交通组织方案 5.4施工路段方案 5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织 ②分段情况（特征段划分） 黄浦江路 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 18 11 12 特征段 路段 说明 起讫桩号 长度(m) E-1段 起点~S339 高架 MK1+680~MK1+915 235 E-2段 S339~新浦路北 匝道 MK1+915~MK2+175 260 E-3段 新浦路北~金龙路北 高架 MK2+175~MK2+440 265 E-4段 金龙路北~金龙路 匝道 MK2+440~MK2+775 335 E-5段