庆铃轮胎异常磨损(外部教材版).pptVIP

轮胎异常磨损原因分析、排除及预防 故障现象 原因分析 用户使用不规范造成的轮胎异常磨损 中部磨损 两侧磨损 单侧磨损 用户使用不规范造成的轮胎异常磨损 台阶状磨损 河流状磨损 波浪状磨损 用户使用不规范造成的轮胎异常磨损 块状磨损 斜行磨损 孤岛状磨损 原因分析 原因分析 原因分析 原因分析 前束值超差 故障检查与排除 预防措施 正确选用和使用轮胎 坚持定期换位、检查轮胎动平衡 经常检查轮胎气压、避免气压过高或过低 避免急速起步、紧急制动和急速、高速转弯 避免装载不均和超载 避免前轴零部件磕碰、变形 定期检查、调整前束、前轮定位角 针对不同使用条件、选用不同类型的轮胎 * 庆 铃 汽 车 公 司 QINGLING MOTORS * * * 庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS 培训内容 培训内容 一、轮胎异常磨损的现象 四、轮胎异常磨损的预防措施 二、轮胎异常磨损的原因分析 三、轮胎异常磨损的检查、排除 轮胎异常磨损主要表现模式 孤岛状 多条状 波浪状 偏磨状 引起前轮异常磨损的主要因素 引起前轮异常磨损的因素很多，有前轮定位不准、转向梯形机构设计、轮毂轴承松旷、转向干涉、用户使用不规范、道路状况等，但针对N车轮胎异常磨损的具体表现模式，归纳起来，我们认为引起N、F车轮胎异常磨损的原因主要有：轮胎本身质量差、相关零件的制造质量、用户使用不规范等。具体影响如下。 前轮异常磨损表现出的主要现象 孤岛状 多条状 波浪状 偏磨状 用 户 使 用 问 题 造成前轮异常磨损的主要因素 钢圈、轮胎等零件质量问题 轮胎使用过程中未定期换位 轮胎气压过高、过低 钢圈、轮胎总成的平衡不良 产生原因：气压过高或钢圈与轮胎不匹配 产生原因：气压过低、超载、频繁急转弯 产生原因：没及时换位、外倾角偏大、超载 产生原因：气压偏低或超载、零部件松旷、钢圈和轮胎动平衡不良、经常紧急制动 产生原因：弯道时急转弯、高速时频繁变换车道、车轮没有及时换位、零部件松旷 产生原因：气压过低、钢圈与轮胎不匹配、频 繁急转弯、高速行车时频繁换车道 产生原因：经常急转弯、高速行驶时频繁换车道、钢圈与轮胎的动平衡不良 产生原因：车轮定位不正确、钢圈与轮胎动平衡不良 产生原因：钢圈和轮胎动平衡不良、紧急制动和急速起步 用户使用不规范 钢圈与轮胎不匹配 没有进行轮胎总成的动平衡较正 频繁转换行车道 高速制动 急速起步、转弯 用户操作问题 没有定期检查前轮定位 没有定期换位 气压过高、过低 用户使用问题 用户使用不规范对异常磨损的影响 用户使用不规范主要有：轮胎气压偏低；超载；没有定期对轮胎换位和动平衡等几方面。 ◇轮胎气压、超载对轮胎磨损的影响 超载对轮胎磨损的影响与轮胎气压偏低的影响相同。若轮胎气压过低，则轮胎两侧变形增大，轮胎接地面增宽，且胎面向内拱曲，两胎肩着地，胎肩负荷加剧，胎肩压强达到最大，而中间部分压强减小，形成“桥式效应”，使胎面磨损不均匀，并出现锯齿形或波浪形的严重异常磨损。同时，轮胎气压过低，高速行驶时滚动阻力增加，温升很大，使胎体强度变弱，轮胎变形大而形成“驻波”，也造成轮胎锯齿状、波浪状等异常磨损。反之，气压过高，轮胎中部磨损快于胎肩磨损，轮胎磨损也不均匀，也会缩短轮胎寿命。但气压偏低造成的轮胎磨损比气压过高造成的轮胎磨损严重得多。 ◇不定期对轮胎换位和动平衡对轮胎磨损的影响 由于前轮（或转向轮）存在外倾和前束，加之道路为排水呈中间高两边低或向一边倾斜、转向梯形机构设计不理想等情况，任何一种车辆在使用过程中，转向轮轮胎不可避免地存在偏磨的情况，这就要求轮胎定期（一般要求6000-8000km）换位使用，以保证轮胎均匀磨损。一旦轮胎出现偏磨，原有的平衡关系被破坏，静态不平蘅造成轮胎在车辆行驶过程中发生跳振，动态不平蘅造成轮胎在车辆行驶过程中发生摆振，车速越高，跳振或摆振越严重，形成共振时还会引起方向发摆。无论是跳振或是摆振，都将造成轮胎磨损不均匀，出现异常磨损的情况。 调查表明，许多用户在购买车辆后，没有根据载荷情况按规定的轮胎气压对轮胎进行补加气，我司整车出厂时，轮胎气压是按空车状态进行充气，仅250kpa。同时，用户在车辆使用过程中，也没有定期对轮胎进行换位和动平衡检查。因此，用户使用不规范也可能是造成轮胎异常磨损的重要原因之一。 轮胎质量对异常磨损的影响 轮胎质量 轮胎的散热 轮胎的平衡 轮胎的材料 轮胎的强度 轮胎的高速性能 轮胎的耐久性 轮胎的侧偏刚度 引起轮胎孤岛状、波浪状、条形状等异常磨损 引起轮