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活塞环的抗磨与固体润滑技术应用/乔红斌等 ·41 ·
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活塞环的抗磨与固体润滑技术应用
乔红斌，田雪梅，古绪鹏，杨建国，伊廷峰，储向峰
（安徽工业大学化学与化工学院，马鞍山 243002 ）
摘要 分析了内燃机活塞环的磨损失效机理，重点从使用与保养、材料选择、优化工艺和表面固体润滑处理方面归纳
了当前提高活塞环的耐磨性主要措施，指出配合以固体润滑高分子涂层将是提高活塞环润滑耐磨性能的发展方向之一。
关键词 活塞环 磨损 固体润滑 表面
中图分类号：TK407.9 文献标识码：A
Wear-resistance of Piston Rings and Application of Solid Lubricants
QIAO Hongbin, TIAN Xuemei, GU Xupeng, YANG Jianguo, YI Tingfeng,
CHU Xiangfeng
(School of Chemistry and Chemical Engineering, Anhui University of Technology, Maanshan 243002)
Abstract The wear mechanism of the internal combustion engine piston rings was analyzed and the measures to improve
their wear-resistance by correct usage and maintenance, selecting casting materials, optimizing process and surface treatment process
were summarized. It was pointed out that one of the developing direction to improve the lubricating and wear-resistant characteristic
was to combine the solid lubricant polymer coating.
Key words piston ring, wear, solid lubricating, surface
内燃机活塞环在气缸中高速往复运动，承受燃烧爆发压 在磨合过程中的粗糙度变得相对平衡、匀称，从而使摩擦副
力和高温燃气作用，机械负荷和热负荷严重，润滑条件差， 表面易于形成润滑油膜。行驶途中应及时换挡，严禁低档高
主要失效形式为磨损。有效减磨对于延缓失效、提高效率有 速或高档低速，避免超负荷运载、突发载荷和突然加速等。
[1]
着十分重要的意义 。 水温过高不仅会导致机油黏度降低、压力下降、变质，破坏
发动机热平衡，使活塞环润滑条件变差，环槽内不能正常运
1 活塞环磨损机理分析 [3]
动，甚至导致活塞与活塞环膨胀卡死而拉伤气缸套 。
活塞头部切有几道环槽用以安装活塞环。活塞环包括气 2.2 合理选材与优化铸造工艺
环和油环，气环保证活塞与气缸壁密封并将活塞头部的热量
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