毕业论文：基于单片机的交通灯设计67.doc

基于单片机的交通灯设计 学 生 姓 名： 邓婵娟 学 号： 0750299 专 业 班 级： 073211 指 导 教 师： 摘 要 随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。 当前，大量的信号灯电路正向着数字化、小功率、多样化、方便人、车、路三者关系的协调， 多值化方向发展随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注.随着社会的发展,城市规模的不断扩大,城市交通成为制约城市发展的一大因素,因此,有许多设计工作者为改善城市交通环境设计了许多方案,而大多数都为交通指挥灯,本电路也正是基于前人设计的基础上进行改进的.全部有数字电路组成,比较以前的方案更为精确。 关键词：控制器；计数器；信号灯；译码电路 目 录 摘 要 I 引 言 1 1 交通信号灯的设计目的以及要求 3 2 交通信号灯基本原理及设计方法 4 3 主控制器 7 3.1 74LS90引脚排列图与逻辑图 7 3.2 74LS90的功能表及引脚功能. 8 4 计数器 10 4.1 计数器的作用 10 4.2 计数器的工作情况 10 4.3控制信号灯的译码电路的真值表 11 4.4置数电路 12 4.5状态译码电路 14 5 译码显示电路 15 5.1 共阳极LED七段数码管 15 5.2 74LS247译码器 16 6.555振荡器构成的秒脉冲电路 20 6.1 555定时器的引脚 20 6.2 555定时器构成的多谐振荡器 20 6.3 555定时器工作原理 22 结 论 25 致 谢 26 参 考 文 献 27  .随着社会的发展,城市规模的不断扩大,城市交通成为制约城市发展的一大因素,因此,有许多设计工作者为改善城市交通环境设计了许多方案,而大多数都为交通指挥灯,本电路也正是基于前人设计的基础上进行改进的.全部有数字电路组成,比较以前的方案更为精确。 1 交通信号灯的设计目的以及要求 十字路口的红绿灯指挥着行人和各种车辆的安全运行。实现红绿灯的自动指挥是城市交通自动化的重要课题。本课题利用数字路的基本知识和设计方法，设计一个简单的交通灯控制系统要求.主干道的通行时间长于支干道的通行时间.每次由绿灯变为红灯或由红灯变为绿灯的前秒四个路口要亮黄灯以提示过往车辆及行人注意路灯变化，安全通行.设计、计时数码实现电路，要求每秒钟改变一次数字在一个主支干道的十字路口，东西和南北方向各设置一个红，黄，绿三种颜色的交通灯。红灯亮表示禁止通行，绿灯亮表示可以通行。在绿灯变红灯时先要求黄灯亮5秒钟，以便让后来车辆准备停车。由于主干道车辆较多，支干道车辆较少，所以要求主干道处于通行状态的时间要长一些，为秒；而支干道通行时间为秒。2 交通信号灯基本原理及设计方法 十字路口的红绿灯指挥着行人和各种车辆的安全通行。有一个主干道和一个支干道的十字路口如图3-1所示。每边都设置了红、绿、黄色信号灯。红灯亮表示禁止通行，绿灯亮表示可以通行，在绿灯变红灯时先要求黄灯亮几秒钟，以便让停车线以外的车辆停止运行。因为主干道上的车辆多，所以主干道放行的时间要长。 路口交通指挥系统示意图 设主干道通行时间为N1，干道通行时间为N2，主、支干道黄等的时间均为N3，按主支干道通行的时间来看，设置N1﹥N2﹥N3。系统工作流程图如图所示。 系统工作流程图 要实现上述交通信号灯的自动控制，则要求控制电路由时钟信号发生器、计数器、主控制器、信号灯译码驱动电路和数字显示译码驱动电路等几部分组成，整机电路的原理框图如图所示。四个路口设有红、黄、绿三色灯和两位8421BCD码的计数、译码显示器。 交通信号灯控制原理电路框图 十字路口车辆运行情况只有4种可能：1）设开始时主干道通行，支干道不通行，这种情况下主绿灯和支红灯亮，持续时间为60s。2）60s后，主干道停车，支干道仍不通行，这种情况下主黄灯和支红灯亮，持续时间为5s。3）5s后，主干道不通行，支干道通行，这种情况下主红灯和支绿灯亮，持续时间为50s。4）50s后，主干道仍不通行，支干道停车，这种情况下主红灯和支黄灯亮，持续时间为5s。5s后又回到第一种情况，如此循环反复。因此，要求主控制电路也有4种状态，设这4种状态依次为：S0、S1、S2、S3。状态转换图如图所示 。 3 主控制器 3.1 74LS90引脚排列图与逻辑图 十字路口车辆运行情况只有4种可能，实现这4个状态的电路，可用两个触发器构成，也可用一个