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* * 更多汽车教学课件免费下载 我爱汽车网 * 更多汽车教学课件免费下载 我爱汽车网 第二节 汽车运行工况 主讲教师：山东交通学院刁立福副教授 由于它是随机过程，因此研究时多采用概率统计方法。 ?汽车运行工况定义 为了研究汽车与使用条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况。采用多参数描述的汽车运行状况称之为汽车运行工况。 一、汽车运行工况调查 1.工况调查内容 汽车运行工况研究首先进行工况调查。 1）选线：选择具有代表性的路线，并取得道路交通资料； 2）选参数：评价汽车合理使用时，Va、n、开度、挡位等。参数的选用应根据研究任务而定。 2．工况调查方法 试验(道路实验、虚拟实验) 数据处理 参数分布率及数学特征 1）运行试验 a.选择车辆： 典型性、代表性车辆、符合国家标准 b.选择试验用设备 c.选择驾驶员：有经验的驾驶员 2）数据处理 例：市内公共汽车速度工况分析。 （1）采样 速度曲线v(t)离散化、数字化　　　 （2）去野点 由于特殊原因使记录值出现假值，使测量值失真。可根据3 法按最小概率事件剔除。其标准差： 残差：测量值与算术平均值之差。 的测定值，概率仅0.0026是小概率事件，可以不要。 （3）求均值 （4）求数据分布 已知N，求数据组的频率分布。 a．求N内的 和 值。 b．求组数m。N越大，组数越多。 c．定组间距 选取 原因：把所有数据都包括进去。 d．确定各组分界值 如此例： 0.5～5.05 第1组界值 5.5～10.5 第2组界值 … … 35.5～45.5 第9组界值 e.统计落在各组内数目：频数 将频率列表：频率分布表　 画图：频率分布图 通过上述工作即可得到数据的分布特征： 1）密集位置 2）离散情况 3）数学特征、区间估计、分布检验 二、运行工况分析 运行试验-运行工况数据-数据处理-数据分布特征 常用工况：汽车在日常运行中，经常出现的工况。 运行工况分析目的：找出汽车常用工况，分析常用工况的使用合理性及影响因素，并且寻求改善汽车使用合理程度的措施。 需要说明的是：以下统计分析引用的数据为1990年以前的，车型（老解放）有的现在早已淘汰，对西安市、长春市典型公路、市区道路进行测试后的数据分析。有些可能早已不能代表现在的实际情况，但用于说明问题，作为分析问题的方法、思路来说是可以值得借鉴的。 1.车速分布统计结果分析： 1）车速分布统计规律 市内：正态分布 公路：威布尔分布 2）常用车速偏低、动力利用率低 3）平均车速影响因素 市内：交通量、交通密度 公路：交通安全限速、动力性、平顺性 # 节油应重点放在常用车速下经济性。 2.挡位分布 1）公路：高挡利用率高，低挡利用率低 市区：低挡利用率略有增加 2）影响因素：道路情况、交通流量 3）公共汽车要考虑过渡工况燃料经济性。 由此看出，为了获得良好的使用效果，就必须在汽车运行工况调查的基础上，结合汽车的结构特点及具体的使用条件，对于所处的常用工况是否合理进行认真分析，并且寻求改善汽车使用合理程度的措施。 我国大中小城市汽车汽车行驶工况分析 *