基于_3G_的公交营运智能调度系统的设计.pdfVIP

第 卷 第 期 滁 州 学 院 学 报 9 6 Vol.9No.6 年 月 JOURNALOFCHUZHOUUNIVERSITY Nov.2007 2007 11 基于“3G”的公交营运智能调度系统的设计 朱正月 韩江洪 （合肥工业大学 计算机与信息学院，安徽 合肥 230009） 摘 要:基于 技术、 网的优质传输性能和 系统的直观高效特性,设计了一种基于 “ ” GPS GPRS GIS 3G 技术的公交智能调度系统的总体框架,给出了系统中调度中心软硬件平台、车载控制器和 (GPS/GPRS/GIS) GIS软件的设计与实现方法。 关键词: ;智能调度; ; ; ;车载控制器 ITS GPSGPRSGIS 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: U492.2 TP181 A 1673-1794（2007）06-0045-04 作者简介:朱正月( ),男,安徽桐城人,讲师,合肥工业大学计算机与信息学院 级硕士研究生,安徽 1974- 2005 电子信息职业技术学院。 1引言 如何在城市中有效地调度和管理公共服务车辆，促进“公共优先”，已成为城市管理部门和公菜交通运 输企业面临的紧迫性问题。为此，建立高效的智能交通系统ITS(IntelligentTransportSystem)是解决上述问题 的有效手段。ITS可借助数据信息通讯、自动控制、计算机网络及人工智能等现代技术综合运用于整个交通 管理体系，在综合系统工程集成的思想下，建立起在大范围内发挥作用的、实时、准确、高效的公共交通管理 系统，使公交企业由单一依基础施扩展的粗放式增长转向以高新技术为支撑的、以提高效率为核心的集约 型公共交通式发展。 本文结合实际，提出了一种实用的公交调度应用方案。即：利用GPS卫星定位技术、GPRS无线通讯技 术、GIS地理信息技术、网络通讯技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术等，构建一个集公交指挥调度、 综合业务通信、乘客信息服务为一体的现代化、全方位的公交智能调度管理服务系统，基本实现了公交企业 生产调度的信息化、自动化、智能化。 2系统拓扑结构 本调度系统主要由GPS空间卫星网、车载移动智能终端（车载控制器）、GPRS通信网络传输平台、调度 管理中心、系统软件、GIS地理信息系统软件等部分组成。车载智能终端中的GPS接收机接收到卫星发送的 定位信号经处理后获得该车的坐标、速度、航向及跟踪卫星状态等各种数据信息，通过微处理器数据打包， 由通信模块(GPRS模块)发送，经无线移动通信网络(GPRS网)、VPN(专用虚拟网)上传到调度管理中心通讯服 务器，在与GIS系统信息进行数据处理后存储，并送到调度管理中心大屏幕同电子地图叠加标定显示。调度 管理中心发布的信息和调度指令，下传到有关的车载移动智能终端并加以显示。调度管理中心与车载移动 智能终端之间可双向通话。系统拓扑结构如图1所示 本调度系统设计的主要技术目标是：①系统整合。将办公自动化系统、IC卡收费系统、营运调度系统整 合在一起，发挥更大的管理功效；②车载电子设备整合。将公交车辆的车载报站器、IC卡收费机(刷卡机)、GPS 收稿日期: 2007-07-24 -45- 卫星定位、无线通讯、人次计数器等电子设备整合在一个管理平台之下，发挥综合效益；③网络整合。将分散 的公交车辆在网络通讯协议的基础上整合在