斯柯达速派1.8T发动机技术专题培训.ppt

* 氧传感器-λ调节 * OBDⅡ（On Board Diagnostic Ⅱ） 这是由美国汽车工程师协会（SAE）开发的第二代车载诊断系统，其目的就是对汽车有关废气排放的系统和部件进行实时监控，以实现对汽车废气排放的控制。 * OBDⅡ的故障码组成 第一位字母分为：P—动力总成部分，B—车身部分（含SRS等），C—底盘部分（含ABS等），U—网络间的； 第二位数字分为：0—SAE规定的，1—厂商规定的： 第三位数字分为：1、2—进气系统，3—点火系统，4—附加的控制排放的元件，5—怠速、转速控制系统，6—电脑控制部件，7、8—变速箱部分； 第四位数字指故障码（DTC）。 OBDⅡ的故障码一般由5位的字母和数字组成 * 故障码的分类与含义 A类：有关废气排放的，第一次出现故障，点亮故障灯（MIL），并存储故障码（DTC）； B类：有关废气排放的，第一次出现故障，不点亮故障灯（MIL），存储故障码（DTC）；连续第二次出现相同故障时，才点亮故障灯（MIL）；（现代汽车上故障码大多数为B类故障） C类：与废气排放无关的，第一次出现故障，不点亮故障灯（MIL），有故障码，但会点亮其它的故障灯； D类：与废气排放无关的，第一次出现故障，不点亮故障灯（MIL），有故障码，不存储；连续第二次出现相同故障时，才会存储故障码，但不会点亮任何故障灯。（变速箱、ABS、SRS、Body、维修车辆灯等都属于C类故障码） * 故障码的含义 故障码是车辆上的PCM（电脑）的一种检测手段，车载电脑通过这一方式提醒车辆使用者进行相关的维护和保养。 有一点要强调：闪烁的故障灯（MIL）是一种最严重的故障码（DTC）。 * 电子油门系统 电子油门系统，取消油门拉索，由传感器向发动机提供踏板位置信号，提高油门操纵系统的传输效率及准确性。另外，当发动机运转时，控制单元可以不依靠油门踏板位置传感器直接控制节气门，避免节流损失。 * 油门踏板结构： 踏板机构 滑动片 踏板位置传感器- 1 -G79 踏板位置传感器- 2 -G185 传感器信号中断： 一个传感器信号失真或中断，如果另一个传感器处于怠速位置，则发动机进入怠速工况；如果是负荷工况，则发动机转速上升缓慢。 若两个传感器同时出现故障，则发动机高怠速（1500转/分）运转。 * 发动机电子控制技术 发动机控制系统应用电子技术，其主要的目的是使发动机获得各种工况下运行所需的最佳可燃混合气。因此，我们也将其称为发动机电控燃油喷射系统。该系统利用各种传感器检测发动机的工作状态，并通过电子控制单元进行判断、计算、修正，从而控制燃油喷射的持续时间，配置出一定数量和浓度的可燃混合气，适应发动机在不同工况条件下对混合气的要求。 * 速派1.8T电控系统的主要功能 燃油喷射控制、点火提前控制、怠速控制、诊断功能、安全保险功能。 还可以完成对发动机的其它控制。例如：增压压力控制、二次空气喷射系统、可变气门正时控制、三元催化转化器闭环控制。 * 发动机电控系统组成： 传感器、 电子控制单元、 执行器 电控系统的优点： 1)混合气分配的均匀性好, 2)任何工况下都能获得精确的可燃混合气浓度, 3)加速性能好, 4)良好的起动性能和减速 减油或断油, 5)充气效率高. * 发动机电子控制单元系统模块图 * 速派1.8T发动机诊断 在正常行使期间诊断按规则的间隔进行。完成对与废气相关的系统的修理后，建议产生准备应对编码，确保系统按规定进行操作。 如果诊断期间探测到故障，该故障将进入故障记录。如果某一系统的诊断已成功完成，对应位置的数字编码从1变为0。备用代码意思是单个的诊断已成功完成。 * 读取备用代码 接上车辆系统测试仪VAS5052，打开点火开关，选择发动机控制单元的“地址字”01；按下键1和键5进入“备用代码”程序；一旦所有的诊断都已成功完成，显示区屏应显示如下读数： 测试完成”。 如果存在诊断中的一个没有成功完成，你将进行相应的基础设定。 * 备用代码8位数字模块的意义： * 1、当发动机做完所有的诊断后，我们还可以读取测量值模块，用以判定电子设备工作状况是否在正常范围内。 测试条件：所有电器元器件必须关闭；关掉空调；装有自动变速箱的车辆，选档杆应处于位置“P”或“N”；不能有任何故障存储在故障记录中；发动机温度必须至少为85度（测量值模块004，显示区域3）。 接上车辆系统测试仪VAS5052，然后让发动机运行，选择发动机控制单元的“地址字”01； 输入08进行“读取测量值模块”，选择需要的显示栏号码（000---029），确认后就可以看到相应的模块的数值。 * * * * 诊断结论 根据斯柯达原厂的标准技术数据，我们就可以对发动机的性能进行诊断评价了。