安庆环湖西路施工组织设计.docVIP

说 明 一、工程总体概述 本次拟建的安庆市环湖西路东风圩段位于安庆市化学工业区范围内，道路为南北走向，规划道路等级为城市主干道I级，设计时速60km/h，规划红线40m、双向六车道，两侧均为工业用地。本次施工全长为690m，具体桩号K4+500-K5+190段，路幅宽度为60m，具体布置为： 10.0m（预留绿化带）+3.0m（人非共板）+3.5m（绿化带）+12.0m (机动车道）+3.0m（中央分隔带）+12.0m (机动车道）+6.5m（绿化带）+10.0m（预留绿化带）； 二、施工组织设计编制依据 ①、《安庆市环湖西路东风圩段路基工程施工图设计》及《安庆市环湖西路东风圩段路基工程施工招标文件》； ②、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 三、施工准备工作 1、施工测量 1．1 施工测量总体控制 本工程地形虽起伏较大，但线长点多，且施工工期较紧。为保证本测量工程的平面位置正确、标高精确，拟在规范精度要求范围内，配备先进的测量仪器和富有经验的测量人员，建立合理的自检和互检程序进行施工总平面控制及测量放样。 1．2、测量控制点的加密定位与复核 a．施工进场交桩后，应根据业主及监理工程师移交的测量控制点初步对路基中桩进行恢复放样，敷设导线点以及水准点的工作必须待路基大填方施工超过常水位时方可开展。起初的沟塘按照设计图纸要求和施工规范处理并施工过水位线时，应该立即对路基的中线进行详细的测设和校核。随后，应组织有经验的测量人员对控制点进行选点加密；为了防止以后施工对控制点的扰动，加密的控制点宜选择在路基的施工边界线以外定位。其中，加密的导线点要求相临点间必须通视，且相临导线点间边长差值不宜过大。加密的控制点都必须进行严格地定位，以防松动、偏移，必要时用砼将其筑实。控制桩最好选择长度大于20cm、直径约16mm左右的钢筋桩，并在桩头刻出十字丝，桩头外漏长度不宜超过3cm。所有测量控制点必须进行定期的复测和不定期的检查、维护，防止施工过程中由于施工或者其他原因引起的松动而给施工测量带来偏差。 b．依据设计院提供的测量控制点的数据，对路基施工现场所有的导线点和水准点分别进行附和导线、闭合水准测量，一般会同监理工程师联合测量，计算结果上报监理工程师复核审批。经监理复核审批合格后的测量控制点方可在施工放样中使用。 第一章、主要施工方法 一、路基土方施工 1、路基土方施工准备 1．1、土方施工整体控制 该项目工程土方全部采用机械施工。因本工程为全填路段，而且是高填方路段，路基的平均填筑高度在9-15.3m之间。全路段所需的填筑土方量多达72.9万m3。 1. 2、路基处理 a、先对此路段的施工范围进行围堰挡水，在围堰内设置集水坑，集水坑必须设在回填范围之外，然后随即用多台排水泵同时抽除围堰以及集水坑内积水。待水抽干后清除淤泥，及时采用片石换填；在换填片石的顶面加设50cm厚的反滤层；反滤层施工到顶后采用砾石土分层填筑并碾压结实，砾石土填筑至超过常水位1.0m（常水位高程为14.5m）；施工至砾石土顶后改用普通土分层填筑及碾压。 b．地表横坡陡于1：5时，基底应开挖台阶，台阶的宽度不小于2.0m；地表横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，应检验路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不小于规范值，否则采取措施处理。 C、本工程因地处东风圩，基底淤泥应该较厚，在填筑施工前必须清理干净，而且在换填片石时，须保证片石基本咬合紧密，不可有松动等现象；在进行砾石土以及普通土填筑时，要求必须进行分层施工，分层碾压，必须经监理工程师检验合格后方可进行下一层的施工。 1.3 路基填筑 标准试验： 施工前，应首要解决好填料的来源问题，本工程中路基填筑所用的砾石土以及普通土都必须经过标准试验确定相关的施工参数，以保证路基施工的质量和稳定性。 b、土方施工工艺流程 施工工艺总流程： 施工准备 围堰施工 报验 路基基底处理 报验 报验 路基分区分层 填筑、碾压 2、路基施工排降水 本工程根据实际情况，采用围堰挡水施工。我方拟将围堰设置在路基填筑坡脚范围之外4-6m。围堰施工完毕后，立即对围堰内积水进行抽除，并设集水坑，将排水泵放至集水坑内，随时保证围堰内无积水。及时安排挖掘机对基底进行清淤，清出的淤泥用专用的运输车运至指定地点，以防影响市容、污染环境。路基施工期内，每层的顶面应做成1.5%左右的土拱，顶面严禁出现坑塘或凹面以利于雨期排水，所排雨水一概汇至集水坑通过排水泵抽出。 3、路基填方施工 3.1 施工放样： 根据设计的路基高程和路基底板处理后的实测高程，计算出路基基底宽度并在路基两侧各超宽50cm；本工程路基工程集中为填方，施工放样时应用全站