多塔作业防碰撞措施及实施方案.docVIP

多塔作业防碰撞措施及实施方案一、工程概况大明宫●东城国际一期工程(Ⅰ标段)工程位于西安市灞桥区半引路郭家滩，属于框剪结构，地上6层，地下2层，建筑总高度30.9米，建筑总面积18.5万平方米，总工期398日历天。 本工程由西安盛唐投资发展有限责任公司投资建设，陕西华瑞勘察设计有限公司设计，地质勘查，陕西华茂建设监理有限公司监理，浙江省长城建设集团股份有限公司组织施工。 由于本工程单层面积较大我公司所施工Ⅰ标段占地约为：124.5*94.5m，根据本工程结构特点及施工现场自身场地情况，选用3台塔吊进行施工垂直运输，其中QTB80B塔吊2台和1台C5513塔吊，共计三台，自东向西依次编号为1#塔、2#塔和3#塔。 具体位置见后附图。 二、塔吊位置及配置简述 本建筑物地下二层，地上六层，建筑物主体高度为30.90米。 一号塔吊位于建筑东侧，独立高度 米。 二号塔吊位于建筑南侧，为了避开1号塔吊垂直高度相差 米，独立高度配置 米。 三号塔吊位于建筑西侧，为了避让1号及2号塔吊独立高度 米，此塔吊设置独立高度 米 为了防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在设置位置和安装及使用过程中，必须遵照下列措施执行，以保证塔吊作业安全。 三、多塔塔臂防碰撞措施1、作业前检查和作业时的检查重点：①、机械结构外观情况各传动机构应正常。②、各齿轮箱，液压油箱的油位应符合标准。③、主要部位连接螺栓应无松动。④、钢丝绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮应符合规定。⑤、供电电缆应无破损。起动机穿身不允许当做工作零线。2、检查电源电压是否符合电压，送电前启动控制开关应在零位，接通电源后检查金属结构部分无漏电后方可上机。照明与起重机主断路器应分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。3、空载运转，检查行走，回转、起重变幅等各机构的制动器，安全限位，防护装置，确认正常后方可作业，操作时力求平稳，严禁急开急停。4、提升重物平稳时应高出其跨越的障碍物0.5米以上。起重吊装司机在吊装中应执行“十不吊”。5、下机时将每个控制开关拔至零位依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。6、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查和修理时，必须佩带安全带。7、塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装1）、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离；处于高位置塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊处于高位置部件的垂直距离不得少于一个标准节，塔吊布置位置见平面图。2）、塔吊司机在交接班时，要认真做好交底，填写交底记录。3）、塔吊司机在作业时，发现紧急情况要立即停止施工。雨季作业时，要认真做好防触电、防雷、防坍塌和防大风工作，风力超过六级以上高空作业要停止施工。4）、塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞。 根据工程现场施工布署，为提高施工效率和施工安全，在同一施工场地同时安装多台塔式起重机进行作业、且塔机吊臂的回转范 围发生交叉时，应对塔机的使用进行严格的管理，执行以下的安全管理措施，预防因多机作业造成的安全事故。 一、 概况  现场作业面积较大，所安装的塔机起重臂的回转半径覆盖范围有重叠交叉现象。 二、 技术措施 1、针对以上情况必须采取措施，我公司在设计安装时已经对此问题有所考虑，按产品说明书的全自立塔身高度，设计塔机基础以调节塔身高度，使起重臂能保持足够安全距离。 2、应切实遵守执行安全操作规程，司机及信号指挥员应时刻注意周围塔机的回转状态，防止吊物产生碰撞。 3、当塔机停止作业时，塔机变幅小车必须移至起重臂臂根或吊钩钩在锚固点上，防止塔机随风回转，严重违反塔吊运行规程。 4、施工现场加强对大风天气监察及日常施工的安全监督工作。 5、在施工现场平面布置和编制塔机安装方案时充分考虑多机作业的安全距离要求，使各塔机在水平或垂直方向保持足够的安全距离，在同一施工场地有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位（包括吊重物）安全距离不小于2米。 6、各工程施工单位合理安排工程进度，保证回转范围发生干涉。塔机长时间暂停工作时钓钩应起到最高处，变幅小车拉到最近塔身处并卸去钓钩上的吊索吊具，起重臂可按风向任意360度回转。 三、 塔吊同时作业防碰撞与应急措施 1、 坚持持证上岗的原则，严格禁止无证上岗； 2、 在调运材料时，小车回收到离司机室10米范围内，否则严禁运转。 3、 严禁带病运转，塔机在运行中如遇到机械故障。切记要严格按塔吊维修操作规程停机检修。 4、 塔机修好后，一定要试运行。在确认修好后方可使用，以防后患。 附图，塔吊位置平面布