上海轨道交通2号线东延伸的移梁设计与施工.pdfVIP

1 ( 157 ) No． 1 (Serial No． 157) 第 期 总第 期 2012 2 CHINA MUNICIPAL ENGINEERING Feb． 2012 年 月 DOI :10 ． 3969 / j ． issn． 1004 － 4655 ． 2012 ． 01． 022 2 上海轨道交通 号线东延伸的移梁设计与施工 刘纯洁 ( ， 200135) 上海申通地铁集团有限公司 上海 : 2 ， 。 摘要 以上海轨道交通 号线东延伸接驳工程为基础 分析了土建工程中移梁的设计与施工问题 详细介绍了设计过 ， 。 ， 33 h 。 程与思路 重点突出了干涉分析和处理 依据详尽的设计方案和周密的施工方案 使移梁工作提前 完成 : ; ; 关键词 轨道交通 接驳 干涉分析 中图分类号:U445 ． 6 文献标志码:A 文章编号:1004 － 4655 (2012)01 － 0054 － 03 2 2 上海轨道交通 号线东延伸工程线自既有线的龙 设计方案 — ， 。 阳路站 张江高科站区间接出 经由张江高科技园 接驳工程的关键是土建的移梁工作 利用客流 、 ， ， 区 唐镇新市镇及川沙新市镇等地区 至浦东国际机 相对较少的春节期间停运张江高科站 开展接驳工 。 30 km ， 11 ， ， 。 ， 场站 线路全长约 设车站 座 总投资约 程 配合公交短驳解决部分客流 设置临时联络线 90 。 2 2 。 亿元 连接 号线东延伸段与既有 号线龙阳路停车场 延伸线与既有线的衔接确定在既有线运营的高 2 ． 1 既有线接轨方案 ， 100 m ， 架区间 原张江高科站以及高架区间退出运营后改造 东延伸段与既有线重合布置约 通过纵坡 。 3． 03% 、R = 450 m 2 ， 作为培训线使用 曲线与既有 号线平面拉开后 沿 1 。 ， 设计施工原则 既有线北侧布置 该方案受罗山路控制 线路必须尽