预应力现浇箱梁设计施工工艺的探讨.pdfVIP

预应力现浇箱梁设计施工工艺的探讨 文 ／张素荣 圭 预拱度 支架弹性变形 裹接头 ，严防跑浆 。在每跨顶部的每根波 Iq 岛至红其拉甫高速公路为我区纵 贯东西的一条重要高速公路 ，其 预拱度设置按设计 图纸要求 ，端跨 纹管上开 口，用钢管连接 ，钢管连接 阀 中人 民路互通式立交是与我市连接的重 设 1．5cm 向上预拱度 ，次边跨设2．5cm 门，以备压浆时做通气孔用 。 要 出入 口 。桥 梁 的 中心 桩 号 为 向上预拱度 ，中跨2cm 向上预拱度 。各 穿入钢绞线 RK59+169．385， 起点桩号为 RK59+ 点预拱度值加2cm沉 降量 。预拱度分布 由于钢绞线过长 ，此工序施工是现 096．385，终点桩号为RK59+242．385，全 计算：取一侧支点为原点，预拱度从跨 中 浇箱梁施工的重点和难点，决定采用整 长 146．Om。上部结构为现浇预应力砼连 向两端按二次抛物线变化 。每侧观测点 体穿束 的方法 。钢绞线在桥下绑扎后 ，端 续箱梁 ，其 中左幅桥箱梁底扳宽度 由 按 2m 间距对称设置。 头做成子弹头形状与钢丝绳连接 。在背 16．52m渐变至14．15m。箱梁分4箱室， 抛物线方程 ：y=ax+bx+c 墙后搭设3m宽工作台，其 中一端安装定 钢绞线 3O束，每束 12根，宽度渐变 以调 支架弹性变形按以下数据设置： 滑轮 ，桥下安装卷扬机 。利用预先穿在波 整最右侧箱室宽度来完成。中、右幅桥为 支架钢管之间：1mm 纹管中的铅丝将钢丝绳拽 出，波纹管通 2箱室，钢绞线均为18束 ，每束 12根 。 支架钢管与方木支架之间：2mm 过定滑轮与卷扬机连接 。开动卷扬机将 中幅桥底板宽度9．25m，宽度不变。右幅 方木与钢模之间：2mm 钢绞线缓缓穿过波纹管 ，同时利用3～4 桥底板宽度从9．02m渐变至8．25m，宽度 钢模板与胶合板之间：2mm 人跟踪钢绞线的穿入过程 ，检查波纹管 渐变 以调整右侧箱室宽度来完成。为提 接头情况 ，有破损情况及时处理。 高我市交通局的设计施工水平 ，我局青 绑扎底板 腹板钢筋 ，安装波 红处成立 了箱梁设计施工技术小组，对 纹管及钢绞线 支立腹板 翼板模板及端头 箱梁的施工进行全过程技术指导。 绑扎底板 腹板钢筋 模板 在底模板工序完成经监理验收后 腹板及翼板模板采用18mm厚竹胶 地基处理 开始进行底板及腹板钢筋的绑扎。端隔 板 。竹胶板外面问~E25cm加7×7cm木 该桥处于软土地基路段 ，在碎石桩 梁、中隔梁钢筋在桥下绑扎，用 吊车安装 带 。腹板模板贴在底板外侧 ，腹板底打孔 完成后 ．铺筑50cm级配碎石垫层 ，其上 就位。钢筋净保护层用塑料垫块控制，腹 (打孔位置在底板下)利用钢管及螺栓与 按照横坡做 8％灰土，灰土厚度不小于 板用同强度等级混凝土垫块控制。直径 底模下槽钢相连 。腹板及翼板其他位置 35cm，灰土压实度到达 95％ 以上 。 大于 16mm钢筋接长采用套丝机套扣接 利用支架进行支撑 。安装时端模先找准 长 ，12mm、14mm钢筋采用搭接焊接长 。 端线位置，并用底楔子固定，用斜支撑调 支立排架 支架预压 为保证钢筋尺寸及位置准确 ，主筋与箍 正端模垂直度 ．依次做好两侧边模 ，固定 排架采用满堂支架 ，支架预压设置 筋连接采用部分点焊 ，但应注意不得出 好隔墙连接角和端部连接方木。用上、下 在跨中1／3位置。预压荷载设置为全桥共 现咬筋，不伤害波纹管。 拉杆加