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框构桥下穿铁路施工 王敏 (中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司) 摘要：根据北京动车段芦花路框构桥下穿铁路施工经验，介绍结构超高、 片纵梁错位 O．67m布置。支撑桩施工和线路架空期间均需慢行限 长细比大、单位宽度顶力超大及周边环境复杂情况下框构桥下穿既有铁路的 速，钢便梁架设拆除须封闭点施工。 顶进施工。 3．3路基注浆加固 为保证芦花路、万寿路南延路 2处框构桥顶 关键词：框构桥 下穿铁路 顶进施工 进过程中路基的稳定性和铁路行车安全，对桥位处和桥两侧既有线 1工程概况 路基进行注浆加固。注浆孑L布置在桥体西侧 0．5m 以外，孔间距为 北京动车段芦花路框构桥为北京市规划芦花路下穿丰双铁路和 15m，孔深度和加固范