桥-砼集中拌和站的布置及施工组织.docVIP

结构混凝土集中拌和站的布置及施工组织 一、组织机构 为了确保全合同段结构砼和预制构件的质量，加强现场施工管理，本合同 段砼集中拌和站和中心预制场合二为一，成立砼拌和场施工处，负责全线桥涵、通道及预制构件等结构混凝土的集中拌和、运输，以及预制构件的预制和运输工作，施工处驻地设在中神路立交桥砼集中拌和场内。 砼拌和场施工处下设集中拌和站、中心预制场、运输科、质检试验室、调度室。 集中拌和站负责砼原材料的采购供应，集中拌制砼半成品和拌和设备的保养及维修工作； 中心预制场负责预制构件的预制和加工； 运输科负责砼的运输、泵送以及预制构件的运输和吊运； 质检试验室负责拌和场的所有生产的成品和半成品的质检和试验工作。 调度室负责生产计划的组织管理，调度安排，协调关系等工作，保证砼半成品及时有序的送到各生产地点和预制构件的预制和运输吊运工作。 二、砼集中拌和场场地布置（具体见投标书表Ⅸ-4-1） 为保证砼半成品能及时的、快速送到各生产地点，砼拌和场场地的选择和 布置很重要，根据现场情况，砼集中拌和场拟选择在地形开阔、水源丰足、电力保障、运输条件较好的中神路立交桥旁。我们将采取强有力的措施，特别是在拌和场的机械配套、材料堆放、砼的运输等方面，以确保砼的拌和质量。 机械配套：本合同段工程中，我们将采用先进的机械设备来实现砼的 施工，拟配置2座计算机控制的配备有电子自动计量配料的HZS50/50m3/h成都现代集团产的强制式拌和站，另外两个预制场各配2台带电子秤重进料斗的JDY500强制式砼拌和机，供预制小型预制构件使用两台ZL40C装载机，10辆12T运输车，6台JC6D砼搅拌运输车，3台JCQ3砼搅拌运输车，2台斯太尔BC80-28泵车，2套50T散装水泥储存罐，2台ZP-30型水泥拆包机，2套HBT60砼输送泵设备，备用电源以及其它配套设施。在进场安装前，将设备的配套情况、性能、计量精度，对主要设备的易损零部件的储备情况等进行检查，并书面形式提交工程师审批，取得工程师正式认可后，方能使用。 材料堆放：用作拌和场的场地大部分为水田，少部分为旱地，先进行 场地的平整、压实，再采取水泥稳定砂砾等硬化处理。水泥仓库建立在完全干燥，通风良好，防风雨，防潮湿的地方。袋装水泥应紧密堆放,以减少空气流通,并不得靠墙堆放，采用木板支撑，木板高出地面至少0.3m,以防受潮；散装水泥应贮存在密封的散装水泥罐中；不同种类的水泥应贮存于不同库房;不同批交货的水泥,其贮存方式应便于按交货的先后次序予以使用。对于小型结构物使用的水泥可以露天存放,但应有较高的平台和严密的防雨设施。砂石材料分级配分种类分别堆放，并且要求取料方便，同时要严格采取排水、排污措施，以确保砂石材料不被污染。 三、结构砼的拌和 混凝土严格按调度室的计划和工程当时需用的数量拌和。已初凝的混凝 土不得使用，不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度。 2、砼必须在集中拌和场生产，拌和场所有搅拌设备都将始终维持良好的状 况。 3、在水泥和集料进缸前，应先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15s内将均匀注入缸中。缸的入口应无材料积结，除非工程师另外同意，搅拌缸拌和的第一盘混凝土粗集料数量只能用到标准用量的2/3。 4、在下盘材料装入前，搅拌缸内的拌和料应全部倒光，搅拌设备停用超过 30分钟时，应将搅拌缸彻底清洗才能拌和新混凝土。如改变水泥类型时，应彻底清洗搅拌设备。 5、搅拌缸的转动速度，应按搅拌设备上标出的速度操作，每盘混凝土拌和 缸的体积不得超过拌和缸标出的额定容量。 四、结构砼的运输 1、拌和场以外的结构物砼的运输均采取砼搅拌运输车运输，砼泵车从运输车分批泵送到浇筑的结构物模板内。 2、拌和场及中神路立交桥的砼采取集中拌和场内的砼输送泵直接输送。 五、施工组织安排 1、砼拌和场施工处和各桥涵施工处均属项目经理部下的现场施工队伍，由经理部工程部统一组织协调。 2、各桥涵施工处每月、每旬报送砼施工使用计划到拌和场施工处，拌和场施工处调度室根据计划制订旬、日计划。根据计划来保证拌和场设备及时使用和材料的供应充足。 3、调度室根据生产计划，在生产的前一天采取电话联系形式进行生产确认。主要确认砼的供应时间到小时，供应确切数量，供应地点等。为拌和站提供生产计划，拌和站及运输科、调度室下发的生产计划等生产运料。 4、砼拌和场施工处采取单独考核，成本管理，以优质服务为宗旨，严格按各桥涵施工处的计划执行，不得更改、拖延计划。 六、结构砼的试验和质检 1、质检试验室在业主监理工程师和项目经理部质检部及QC小组的直接领导下，开展质检和试验工作。 2、严格事前、事中、事后三过程的检查试验，在每次砼拌和前，严格配合比、水灰比试验，石料级配检查，电子计量的校核等工作