莆院北区开办自行车租赁业务项目投资可研报告.doc

1、引言： 1.1编写目的： 我的青春我做主。。。。。。 我们大学生有着年轻的血液、蓬勃的朝气，以及“初生牛犊不怕虎”的精神，而这些都是一个创业者应该具备的素质。 当太多太多创业的名人佳绩出现在我们眼前，身处象牙塔的我们不愿在一旁观望。我们需要走出书本和课堂，去实践去慢慢地积累一些我们未来建造一个商业帝国的技能和经验。而作为社会发展的生力军，我们素质的高低直接影响到国家的创新程度。所以我选择在校期间自我开创自我的一点点小事业，挖掘自己身边的商机，比如在莆田学院北区开办自行车祖灵业务。所以现在通过几个方面的分析用科学的手段来分析我的自行车租赁项目到底可不可行。 1.2项目背景： 随着世界经济的发展与城市化水平的不断提高，机动车的迅猛增长和大量使用，不可避免会带来交通拥堵和环境污染两大世界难题，自行车凭借其便捷、健身、节能、环保等诸多优势，成为全球诸多国家和地区极力推广的，骑自行车成为广大市民短途出行，业余健身、休闲观光的时尚选择。自行车是我国普及最广的代步交通工具，其拥有量为世界各国之最。作为同城短区间非机动载人设备，自行车廉价、便捷、健身、环保、节能的特点尤为突出，是当今乃至今后更长时间人们生活中不可获缺和替代的主要交通工具之一。 自行车方便学生外出，游玩，逛街；骑自行车环保，健身，娱乐，无噪音。在大学、大学城。在学校大门，宿舍等选择合适的场地布点必将受到学生的青睐。 （一）从宏观上看， 图一 图二 在机动车使用频率较高的今天，国际上许多国家反过来重新认识自行车，鼓励使用自行车，这可以节约燃油，减少污染，改善交通结构，以求得“安宁交通”。荷兰、法国等到西欧各国的一些城市统计表明，即使小汽车拥有量达到１～２辆／户的水平，在出行交通结构中，小汽车也只占一半左右，其余为公共交通和自行车之和，其中，百万人口的城市，自行车出行占１０％左右，十几万人口的城市，自行车出行占４０％左右。此外，在荷兰的城市体系中，城市规模一般较小，适合于自行车交通方式，荷兰在建造自行车专用道系统方面也颇有经验，并在道路网规划中将之作为发展战略来研究。自行车在丹麦是一种普遍使用的交通工具，丹麦人均拥有自行车的数量是0.82辆，是我国的人均拥有量的两倍多。在丹麦人，骑自行车上下班或者游玩，已经成了当地人的一大习惯，而这种出行方式，也是和目前提倡的低碳出行的环保理念相符。 从微观上看， 莆田学院北区位于城厢区，处于市区，有东圳路和荔城大道经过，北区学生外出基本依靠这两条路线。有医学院和管理学院两个院系，学生人数4000左右。北区与中区本部中间间隔了约一公里的路程，北区学生在往来中北两区的事务上很多学生会采用骑自行车的交通方式。莆田地区有二十四景点，而作为青春活力的大学生，肯定会利用自己的课余时间外出观光，我们北区的学生也不会例外，离我北区比较近的二十四景点有广化寺、凤凰山、石室岩、东岩山。。。。。。。除此之外，还有东圳水库也是北区学生喜欢骑自行车游玩的地方，这是一个推动我在北区开办自行车租赁的业务的主要动力之一。 每一个年轻人都会有一种单车情结，在大学校园内除去老师教工都是二十岁出头的年轻人，那种从高中积淀的自行车情节影响着我们。同时大学校园是“爱情故事”最高发的地方，那么自行车就是很好的制造浪漫的工具。北区两个学院，管理学院男女生比例为2:3，医学院男女生比例为1:3，所以明显北区女生来得多，在女生占多数的校区，恋爱指数明显上升。 以下是我以09营销为样本所进行的一个月内的租车总次数和人数调查数据： 用途人数次数景点旅游67 134 中北区上课35 113 制造浪漫29 44 其他18 27 表一 图三 （三）市场竞争环境： 目前北区自行车租赁尚属于空白区域，所以同行业竞争排除。替代品供应商主要有公交车、电动车和摩托车。主要的市场竞争因素在于消费者，因为校园自行车租赁的顾客主要是团体的租赁外出，那么在集体的讨价还价上顾客就具有优势了。潜在竞争者主要有旅游协会和一队校园学生的旅游包团服务。供应商竞争不存在。 政策环境： 近年来，为支持大学生创业，国家和各级政府出台了许多大学生创业优惠政策，涉及融资、开业、税收、创业培训、创业指导等诸多方面。2008年，国务院办公厅转发人力资源社会保障部、教育部等11个部委《关于促进以创业带动就业工作指导意见》。2010年，人力资源社会保障部、教育部、财政部等六部委联合开展“高校毕业生就业推进行动”，实施“创业引领计划”。在此基础上，有关部门先后出台