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高边坡预应力锚索施工技术 XXX 摘 要：本文就结合沈海复线高速公路XXX高边坡防护工程的施工阐述了高边坡预应力锚索施工的施工工艺。 关键词： 预应力锚索 施工工艺 差异荷载 一．工程概况 本项目A5合同段起点（桩号K30+000）位于平和县文峰村附近，终点（桩号K41+900）位于平和县小溪镇附近，路线总长11.900公里。K35+470～K35+810段左侧边坡设计为压力分散型预应力锚索框架防护。 该边坡最高约39.0米，为类土质边坡：上部为坡积粉质粘土，厚度约2.2～3.3米；其下为全风化花岗岩，厚度约5.4～10.3米；其下为砂土状强风化花岗岩，厚度约0～4.9米；其下为碎块状强风化花岗岩，厚度约0～2.1米；其下为中风化花岗岩，厚度约0～2.7米；下伏微风化花岗岩。该边坡坡体地质条件比较差，坡顶局部高陡，植被茂密。因边坡风化层较厚，坡体风化较剧烈，坡体稳定性较差，因而对该边坡进行加固处理。该边坡设计为压力分散型预应力锚索框架防护，通过施加预应力，使锚固范围内的软弱岩体挤压紧密，阻止开裂松散岩体位移，并通过锚索孔的高压注浆，浆液能充填坡体内裂隙和空隙，增强了坡体的整体稳定性。从而达到加固边坡的目的。如图1所示。 图1 K35+470～K35+4810段左坡边坡断面设计图 二．预应力锚索施工工艺流程 1.加固方案 在第三级采用预应力锚索框架防护，锚索长为18m及22m，锚固段长均为8m，锚索张拉力均采用700KN，框架中间采用客土喷播植草防护。 2.预应力锚索具体设计 图2 压力分散型预应力锚索结构图 3.施工工艺 压力分散型预应力锚索施工工艺流程图 （1）钻孔 按照设计桩号采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过±1°，方位误差不超过±2°。锚索（杆）成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机，且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁，同时应严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中要认真作好施工记录，如钻压、钻速、地层和地下水情况等。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，并超钻50cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3～5分钟，防止孔底尖灭，同时，及时进行锚孔清理。钻进过程中若遇到塌孔，应立即停钻，并采用注浆固壁处理，24小时后重新钻进。 本项目高边坡锚索钻孔采用YB-100型钻机，150钻具成孔，岩层段采用150金刚石钻头钻机成孔。 锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩（土）粉及水全部清除出孔外，经检验合格后，方可进行锚筋体安装。 图3 钻孔施工图 （2）锚索制作与安装 ⅰ.锚索制作 本项目锚筋的制作搭建一个高60公分的制作平台及简易防晒防雨棚。 锚筋下料应整齐准确，误差不大于±50mm，预留张拉段钢绞线长度1.5m，钢筋锚杆0.5m。 设计预应力锚索为压力分散型锚索，其锚筋材料采用无粘结高强度低松弛钢绞线，对钢绞线不同单元和钢筋锚接头进行醒目可靠的标记。下料应注意各单元锚索长度是不同的，钢绞线一律采用机械切割下料。 挤压头的组装，挤压套、挤压簧安装准确，挤压顶推进应均匀充分，施工中应严格控制钢绞线挤压套挤压工艺，并抽样3%进行检测，确保单根挤压强度不低于200kN。 组装承载体时应定位准确，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。架线环间距为1.0～1.5m，应准确定位、绑接牢固，锚孔孔口位置必须设置一个架线环。注浆管穿索安装准确定位，绑扎结实牢固，应深入导向帽5～10cm。导向帽可点焊固定于最前端承载板上，并应留有溢浆孔，保证孔底返浆。所有的钢质部分均应均匀涂刷防腐油漆。 对于高强精轧螺纹锚杆，锚固段对中支架若点焊不当，将损伤杆体强度，故应与自由段一样，用套筒触角支架绑接定位。并对其自由段按设计要求进行防腐和隔离措施处理。 锚筋体摆放顺直，不扭不叉，排列均匀。锚筋体经检验合格后，方可运输至相应孔位进行安装。水平运输时，各支点间距不小于2m，且转弯半径不宜太小；垂直运输时，除主吊点外，其它吊点应使锚筋体快速安全脱钩。锚筋体安装时应按设计倾角和方位平顺推进，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。安装完成后，不得随意敲击锚筋或悬挂重物。 ⅱ.锚索安装 在向钻孔中安放锚索之前，要认真核对锚索的编号是否与钻孔编号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，即可着手安放锚索。对于下倾锚索安装较易，由人工缓缓地将锚索插至孔底即可，送索入孔时，要注意使锚索顺直，用力均匀，不要左右摆动。注浆管与锚索同时安放，从架线环的中心钢管内穿过，管口距离孔底30～50cm。 （3）注浆 锚索（杆）注浆采用水灰比0.4～0