发动机曲轴零件的机械加工工艺及专用夹具设计说明书.doc

目 录 绪 论 1 1 零件分析 2 1.1零件的作用 2 1.2零件的工艺分析 2 1.2.1以拐径为?50mm为中心的加工表面 2 1.2.2以轴心线两端轴为中心的加工表面 2 1.2.3零件加工的主要问题和工艺过程设计分析 3 2 工艺规程设计 4 2.1确定毛坯的制造形式 4 2.2基面的选择 4 2.2.1 粗基准选择 5 2.2.2 精基准的选择 5 2.3制定工艺路线 5 2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 6 2.4.1加工两端中心线上的外圆表面 6 2.4.2 粗车?65 mm 与M36 mm外圆端面 7 2.4.3 铣1：10圆锥处键槽 7 2.4.4 车磨拐径为Φ50 mm 7 2.5 确定切削用量 8 3专用夹具设计 20 3.1铣曲拐端面夹具设计 20 3.1.1定位基准的选择 21 3.1.2定位元件的设计 21 3.1.3铣削力与夹紧力计算 22 3.1.4加紧原件的选择 23 3.1.5对刀块和塞尺设计 23 3.2 夹具设计及操作简要说明 24 总结 25 谢 辞 26 参考文献 27  绪 论 毕业设计在加深我们对课程基本理论的理解和加强对解决工程实际问题能力的培养方面发挥着极其重要的作用。选择曲轴的夹具设计能很好的综合考查我们大学三年来所学的知识。本次所选设计内容主要包括：工艺路线的确定，夹具方案的优选，各种图纸的绘制，设计说明书的编写等。机械加工工艺是规定产品或零件机械加工工艺过程和操作方法，是指导生产的重要的技术性文件。它直接关系到产品的质量、生产率及其加工产品的经济效益，生产规模的大小、工艺水平的高低以及解决各种工艺问题的方法和手段都要通过机械加工工艺来体现，因此工艺规程的编制的好坏是生产该产品的质量的重要保证的重要依据。 利用更好的夹具可以保证加工质量，机床夹具的首要任务是保证加工精度，特别是保证被加工工件是加工面与定位面以及被加工表面相互之间的位置精度。提高生产率，降低成本，使用夹具后可以减少划线、找正等辅助时间，且易于实现多工位加工。扩大机床工艺范围，在机床上使用夹具可使加工变得方便，并可扩大机床工艺范围。减轻工人劳动强度，保证生产安全。为了让夹具有更好的发展，夹具行业应加强产、学、研协作的力度，加快用高新技术改造和提升夹具技术水平的步伐，创建夹具专业技术网站，充分利用现代信息和网络技术，与时局进地创新和发展夹具技术。 1 零件分析 1.1零件的作用 题目所给定的零件是单杠内燃机上的曲轴，它位于内燃机连杆处，曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，并将旋转转为直线运动，它在工作过程中将承受周期性的复杂的交变载荷。其主要作用是传递转矩，是连杆获得所需的动力。 1.2零件的工艺分析 由内燃机的曲轴零件图可知，它的外表面上有多个平面需要进行加工，此外各表面上还需加工一系列螺纹、孔和键槽。因此可将其分为两组加工表面，它们相互间有一定的位置要求.现分析如下: 1.2.1以拐径为?50mm为中心的加工表面 这一组加工表面包括: 拐径 mm加工及其倒圆角,它的加工表面的位置要求是Φ50 mm平行度公差为Φ.04 mm。 1.2.2以轴心线两端轴为中心的加工表面 这一组加工表面：1：10锥度面上56x18mm的键槽，1个Φ8的透孔，各轴的外圆表面, 右端面6xΦ33 mm的圆环槽和M36x2的外螺纹。 这组加工表面有一定的圆柱度要求，主要是： Φ65和轴心基准A的同轴度。 Φ65和基准A的同轴度。Φ68和基准A的同轴度。Φ50 mm轴心线与A基准轴心线的平行度公差Φ0.04mm 又以上分析可知，对于这两组加工表面而言，可在仿型车床上一起加工。 1.2.3零件加工的主要问题和工艺过程设计分析 （1）为保证加工精度，对所有加工的部位均应采用粗、精加工分开的原则。 （2）曲轴加工应充分考虑在切削时平衡装置。 （3）车削拐径用专用工装及配重装置。 图2.1 车削拐径 （4）粗、精车轴径及粗、研磨轴径都应在曲轴拐径的对面加装配重。 图2.2 车、磨轴径 （5）1：10锥度环规与塞规要求配套使用，环规检测曲轴锥度，塞规检测与之配套的电机转子锥孔或联轴器锥孔，以保证配合精度。 （6）曲轴偏心距76.5mm的检验方法如图2-3。将等高V形块放在工作平台上，以曲轴两轴径Φ68 mm作为测量基准。将曲轴放在V形块上。首先用百分表将两轴径的最高点调整到等高（可用纸垫V形块的方法），并同时用高度尺测出轴径的最高点实际尺寸H,H(如两轴径均在公差范围内，这时H和 H应等高)。用百分表将曲轴拐径调整到最高点位置上，同时用高度尺测出拐径最高点实际尺寸H。在用外径千分尺测出拐径Φ1和轴径Φ2，Φ3的实际尺寸。这样经过计算可得出偏心距的实际尺寸。