海上货物运输合同概述.ppt

海上货物运输合同 第一节 海上货物运输合同概述 二、海上货物运输合同的特性 ⒈双务合同（比较 单务合同） 海上货物运输合同双方当事人均负有义务，享有权利。 4、船舶合理速遣  货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。 除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。承运人未能在本条第一款规定的时间届满六十日内交付货物，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。  (二)承运人的主要权利 1、对货物损害赔偿责任的免除 在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：（一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；（二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；（三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；（四）战争或者武装冲突；（五）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；（六）罢工、停工或者劳动受到限制； （七）在海上救助或者企图救助人命或者财产；（八）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；（九）货物的自然特性或者固有缺陷；（十）货物包装不良或者标志欠缺、不清；（十一）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；（十二）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第（二）项规定的原因外，应当负举证责任。（《海商法》第51条） ◆管船过失与管货过失的区别 看原始动机是为管船还是管货，即以行为的对象和目的作为区分标准。 2、单位赔偿责任限制 ⑴承运人对货物的灭失或者损坏 承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为６６６．６７计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为２计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。但是，托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。 ⑵对货物因迟延交付 承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额。货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用《海商法》56条第一款规定的限额。 ⑶货运单位的规定 货物用集装箱、货盘或者类似装运器具集装的，提单中载明装在此类装运器具中的货物件数或者其他货运单位数，视为前款所指的货物件数或者其他货运单位数；未载明的，每一装运器具视为一件或者一个单位。装运器具不属于承运人所有或者非由承运人提供的，装运器具本身应当视为一件或者一个单位。 3、运费、亏舱费、滞期费等的请求权 4、货物留置权 （三）托运人的基本义务 ⒈提供约定的货物并妥善包装； ⒉正确提供货物资料； ⒊及时办理货物运输所需的各种手续； ⒋托运人有将危险品的名称、性质及应采取的措施正确地通知承运人的义务； ⒌托运人应依约定向承运人支付运费及其他费用。 五 承运人的责任期间 ⒈对集装箱装运的货物 承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。 ⒉对非集装箱装运的货物 承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。 ◆在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除本节另有规定外，承运人应当负赔偿责任。前款规定，不影响承运人就非集装箱装运的货物，在装船前和卸船后所承担的责任，达成任何协议。（ 《海商法》 第46条 ） 六、国际海上运输货物实际承运人及其受雇人、代理人的法律地位 ⒈实际承运人的含义 实际承运人，是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。 ⒉与承运人的责任划分 ⑴承运人将货物运输或者部分运输委托给实际承运人履行的，承运人仍然要对全部运输负责。 ⑵对实际承运人承担的运输，承运人应当对实际承运人的行为或者实际承运人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范围内的行为负责。 ⑶在海上运输合同中明确约定合同所包括的特定的部分运输由承运人以外