2013年二级建造师《市政工程》最后冲刺卷案例分析.docVIP

某桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。 　　施工单位在施工过程中制订了以下的安全措施： 　　(1)模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土。 　　(2)制作木支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法。 　　(3)当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除模板。 　　(4)对起重机械作业安全措施制定“十不吊”施工措施。 　　问题 　　1.市政合同工程安全生产保证计划编制的关键点有哪些? 　　2.逐条判断施工单位在施工过程中制订的安全措施是否妥当?如不妥，请改正。 　　3.模板安装完毕后，应对哪些项目进行检查签认后方可浇筑混凝土? 　　4.起重机械作业安全措施的“十不吊”指的是什么? 　　试题解析：1.安全生产保证计划编制的关键点： 　　(1)安全生产保证计划应在施工活动开始前编制完成。 　　(2)必须针对本工程的特点、难点进行从浅入深、由表及里的剖析，准确识别出本工程的重大危险源和重大不利环境因素。 　　(3)按照安全生产预防为主的原则，依靠新工艺、新技术，制定出针对重大危险源和重大不利环境因素的管理控制方案。 　　(4)落实各类资源，从组织上、人力上、财力上给予保证。 　　(5)按照策划、实施、检查、改进PDCA循环的管理模式，结合本工程、本建设工程项目部特点制定符合标准要求的管理程序，并认真加以论证，付诸实施。 　　2.施工单位在施工过程中制订的安全措施的妥当与否的判定： 　　(1)妥当。 　　(2)不妥。 　　正确做法：制作木支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用对接法。 　　(3)不妥。 　　正确做法：当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4 m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除模板。 　　(4)妥当。 　　3.模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇注混凝土。 　　4.起重机械作业安全措施的“十不吊”是指： 　　(1)斜吊不吊。 　　(2)超载不吊。 　　(3)散装物装得太满或捆扎不牢不吊。 　　(4)指挥信号不明不吊。 　　(5)吊物边缘锋利无防护措施不吊。 　　(6)吊物上站人不吊。 　　(7)埋入地下的构件情况不明不吊。 　　(8)安全装置失灵不吊。 　　(9)光线阴暗看不清吊物不吊。 (10)6级以上强风不吊。 某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4 MPa的DN500中压燃气、DNl000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 　　(1)B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进度，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 　　(2)事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。 　　问题 　　1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求? 　　2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。 　　3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任? 　　4.B公司对事故应该怎么负责? 　　试题解析：1.燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5 m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9 m。、 　　2.燃气管道强度试验压力为设计输气压力的1.5倍，但钢管不得低于0.4 MPa，本工程的管道强度试验压力0.6 MPa，稳压1 h，全部接口均无漏气现象为合格。管道严密性试验压力为0.46 MPa，持续时间不小于24 h，实际压力降不超过允许值为合格。 　　3.A公司没有认真审核8公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。并应统计分包方伤亡事故。按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。 　　4.B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。 　　第32题 某项目部承建居民区施工道路工程，制定了详细的交通导行方案，统一设置了各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号，沿街居民出入口设置了足够的照