武汉电动汽车商业化运营模式研究.pptVIP

付　俊　武汉电动汽车示范运营有限公司 汤颖嘉　武汉电动汽车示范运营有限公司 李志强　武汉市交通科学研究所 一、电动汽车发展概况及趋势 ■发展概况 二、武汉电动汽车商业化运营模式及成果 ■商业化运营背景 示范运营主体 示范运营模式形成过程 示范运营效果 三、武汉电动汽车商业化运营模式分析 ■商业化运营进程及特点 四、电动汽车商业化运营存在的问题及对策 ■存在的问题 * * * 美国－以立法的形式、政府资助和财政补贴等手段加速发展电动汽车。 法国－电力公司与汽车制造商签订协议，使全国电动汽车保有量达到10万辆，在20个城市推广电动汽车。 德国－政府在吕根岛建立欧洲电动汽车试验基地，并组织各类电动车运行试验。 日本－1997年开始批量生产混合动力汽车，成为环保技术领域和世界电动汽车产业化的领头羊。 中国－在混合动力汽车方面和国际先进水平的差距大约5年；在燃料电池汽车方面，只有2年左右差距。但在市场培育、产业激励和配套设施规划建设方面差距较大。 ■发展趋势 政府积极参与加快电动汽车的发展速度 企业加大参与研发的深度和广度 电动汽车电池成为开发重点 在大批量生产车型上改装电动汽车 积极组织试运行行为为大规模产业化作准备 混合动力电动汽车即将率先投放市场 ■商业化模式比较研究 政府主导型模式 研制企业主导型模式 运营企业主导型模式 　三种模式比较 大气污染 汽车高速增长 21世纪的人类将面临