城市地下商业空间规划设计(美国AOA案例研究).pdfVIP

地下空间规地下空间规规划案例集规划案例集 AOA DESIGN GROUP INC. 在世界各国的商业核心区在世界各国的商业核心区区中区中，商业空间基本以地下为主商业空间基本以地下为主、地上为辅地上为辅，这这一方方 面是由于地铁的串联作用用，也是因为地面由于建筑物以及道路之间的分隔， 难以形成连贯而一气呵成成的大型空间；而在地下则没有这些问题，地面不相 联的建筑在地下可以完全联的建筑在地下可以完全全连接起来全连接起来，，而且没有车流等的干扰而且没有车流等的干扰。。 地下商业街是活跃和繁荣荣区域商业的客观需要，由于城市中心区域高度集聚 着银行着银行、保险公司保险公司、酒店酒店店店、传媒集团传媒集团、机关的总部大楼机关的总部大楼，这些大规模大规模业务大务大 楼的存在使地面商店街被被分断而失去其连续性，严重威胁着中小零售商的生 存空间，其结果往往造成成地面商店街的衰落。这些影响在湖南路商业街的东 段已经明显存在，繁华的的地面商业街到了湖南路东端后，由于一些机关、企 业总部业总部、酒店酒店、住宅等沿住宅等沿沿街建筑的存在沿街建筑的存在，使该路段商业设施的影响力大大下使该路段商业设施的影响力大大下 降。 另外另外，，从消费者方便购从消费者方便购购买的角度看购买的角度看，，也要求中心商业区能够提供使地铁等也要求中心商业区能够提供使地铁等 交通体系与各种商业、服服务业能有机结合的大规模商业空间，使消费者的购 买行为连续而系统化。由由于地下商业街往往与地面大型百货店、专卖店的地 下一层相连，使地面商店店街的中断能够得到有效的连接，由此可以最大限度 地维持中心商业区的繁荣地维持中心商业区的繁荣荣和发展荣和发展。 案例一: 天津于家堡堡金融区地下商业空间 于家堡金融区在设计于家堡金融区在设计计之初计之初,充分借鉴世界各地金融中心的经验充分借鉴世界各地金融中心的经验,组组 织来自美国SOM、日日本日建设计、中国香港MVA等国内外的顶级 团队进行规划设计,区区域贯彻“窄街廓,密路网”的规划理念,地上 倡导慢行交通系统倡导慢行交通系统,以以以适宜的街道宽度以适宜的街道宽度、合理分流人车合理分流人车,呈现金融呈现金融 都会的街区特色。地地下空间独立规划:负一层设置为主题商业,与 负二层的轨道交通层层相连接,不仅承载区域主干交通的作用,更大 大扩充了区域功能,聚聚合人气,形成商业活力带。 金融区的地下商业街金融区的地下商业街街区以轨道交通为支撑街区以轨道交通为支撑,以地铁换乘枢纽为核心以地铁换乘枢纽为核心 ,沿地下步行街区合理理分布。目前,起步区地下交通与商业同步规 划、同步建设。在建建的起步区一期工程六座单独楼宇地下空间整 体布局体布局,各地块地下相各地块地下相相互连通相互连通,以地铁换乘枢纽为中心以地铁换乘枢纽为中心,将地下商业将地下商业 街、步行街、停车场场等全面连通,大大提升地下空间商业潜力。