崇寿公公立交连续箱梁实施性施工方案.doc

杭州湾跨海大桥南岸接线工程 第二合同段 崇寿公公立交连续箱梁 实施性施工方案 中铁二十局集团有限公司 2005.08.10崇寿公公立交现浇连续箱梁 实施性施工技术方案 一、编制依据 1、现行交通部公路规范、规程； 2、杭州湾跨海大桥南接线工程第二合同段崇寿公公立交施工图纸； 3、施工现场踏勘的实际情况。 二、工程概况 崇寿公公分离式立交桥，全长1021.6m，跨越浒崇公路，净高5.0m，跨西龙公路，净高4.5m，其中跨西龙公路上部结构为预应力砼连续箱梁，与既有西龙公路斜交。左幅3-35+50+2-35米，右幅2-35+50+3-35米，左右幅错孔布置。 箱梁设计为预应力混凝土单箱双室连续结构，箱梁顶宽16.5米，底宽10米，高度2.8米；箱梁混凝土共计5931.7m3， 连续箱梁预应力体系采用高强度低松弛钢绞线，标准强度Rbj=1860Mpa，预应力管道采用波纹管成孔，锚具采用OVM及BM两种；设计锚下控制应力σ控制=1339.2Mpa，待实测摩阻系数后再由设计单位确定是否调整张拉控制应力，在混凝土强度达到100%时方可进行预应力张拉； 张拉时依据钢束编号的顺序进行张拉，张拉以应力和伸长量双重控制，应力为主，张拉完成后用40号水泥浆压浆即可。 三、箱梁施工计划 (一)施工进度计划 投标文件要求到2006年10月底完成连续箱梁的施工任务。我部计划2005年9月1日开工，2006年9月30日结束。计划工期13个月，已考虑春节、雨季及不可预见因素的影响。按照先右幅后左幅的施工顺序组织施工。 其中：右幅施工时间：2005.09.01---2006.03.31 左幅施工时间：2006.04.01---2006.09.30 (二)施工人员安排 1、管理人员情况 现场负责人： 郑万克 测量工程师： 樊 俊 试验工程师： 王庆涛 质检工程师： 张长伟 现场技术员： 周开泉 专职安全员： 秦晓丽 2、施工劳力计划（见下表） 序号 工 种 数 量 备 注 1 砼 工 12 已到位 2 钢筋工 15 已到位 3 模板工 15 已到位 4 架子工 12 已到位 5 机械操作工 4 已到位 6 机修工 2 已到位 7 焊 工 5 已到位 8 电 工 1 已到位 9 张拉工 4 已到位 10 普通工 10 已到位 （三）施工机械设备计划（见下表） 设备名称 规格型号 额定功率、容量或吨位 数量 推土机 TY220 235KW 1 振动压路机 XS190H 141KW 1 挖掘机 EX220 118KW 1.0m3 1 自卸汽车 CQ3300 230KW 17T 5 汽车起重机 QY25 25T 1 砼拌和设备 HZS50 50 m3/h 2 砼输送泵 CB60A 98kw-60 m3/h 1 发电机 移动式 120KW 2 制浆机 400L 2 压浆机 BWT100 4KW 2 高频振动器 ZPB-150 25KW-150赫/套 2 钢筋弯曲机 GW40A 4.5KW 2 钢筋切断机 4107B 2.5KW 1 电焊机 BXI-400 400 8 木工机械 1 卷扬机 JY50 5T 3 张拉油泵 OVM 5.5KW 4 张拉千斤顶 VCM-250 250T 2 张拉千斤顶 OVM 400T 2 四、连续箱梁施工方案及工艺流程 （一）总体施工方案 连续箱梁基础处理采用挖淤换填宕渣，其上填筑80cm宕渣，20吨振动压路机碾压密实，上设20cm素砼层方法进行一般基础处理。 支架采用碗扣式脚手架搭设满堂支架，其上设置纵横分配梁，铺设底模和安装侧模，然后绑扎钢筋，安装波纹管及锚具，进行现浇连续箱梁的混凝土施工。在跨越西龙公路段支架采用I32工字钢搭设“2×4.2m车道”门洞，净空大于4.5m；在碗扣式支架承托上设置纵横分配梁，其上铺设涂塑胶合板作为连续箱梁底模，侧模采用型钢骨架上安装涂塑胶合板（或者大块拼装式定型钢模），内模采用钢木组合模板，由此共同构成连续箱梁的模板体系。 砼在拌合站集中拌制，搅拌运输车运至现场，泵车泵送入模，插入式振动器捣固密实；箱梁砼按照两次浇筑法组织施工，第一次浇筑底板和部分腹板（腋下25cm为止），第二次浇筑剩余腹板、顶板和翼缘板，并在墩台顶处设临时工作缝（也可以按照一次浇筑法组织施工）。 （二）施工工艺流程 连续箱梁现浇施工工艺流程见图1 五、主要项目施工方法和工艺 （一）基础处理 1、一般基础处理 根据支架搭设处原地面地质情况，对于钻孔桩施工的泥浆池采用换填宕渣压实，承台基坑用宕渣分层回填夯实的方法进行处理，然后对整跨的地面整平。 原地面首先进行掺灰处理，在含水量合适时按8%的比例洒布生石灰粉