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交通科技与经济
inAreasofCommunications
Technology＆Economy 2009年第2期l总第52期J
基于区间和多目标的城市交通方式评价
邓浒楠，程琳
(东南大学交通学院，江苏南京210096)
摘要：由于交通系统的复杂性，很多交通方式属性值只能用区间等模糊形式来表示。针对区间交通方式属性，分
析可持续发展条件下的城市交通方式评价体系，通过对向量规范法进行改进实现交通方式属性间的可公度化，进而
建立基于交通方式点到正负理想点“距离”的多目标评价模型。最后通过实例进行分析和验证，表明评价模型在区
间交通方式属性评价中的有效性。
关键词：交通方式；交通评价；多目标；区间属性；理想点
中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1008-5696(2009)02—0057—03
EvaluationofUrbanTrafficModeBasedon and
PropertyMulti—objective
Fuzzy
DENGHu-nan。CHENGLin
(Schoolof 210096，China)
Transportation，SoutheastUniversity，Nanjing
the oftheurbantraffic oftraffic can bedescribed
Abstract：Dueto complexity systems，10tspropertiesonly
fromthe onthisidea，theaddressestheevaluationofthestructureofurban
fuzzystandpoint．Based paper
of canbeachieved a traditionmodel．Fur—
trafficmodes．The commensurabilitybyimproving
properties
modelwiththebestandworst iSformulated．Anumerical
thermore．a evaluation points
multi—objective
toillustratetheeffectivenessand ofthe eval—
is efficiencyproposedfuzzyproperty-based
examplepresented
modalstructureoftheurbantraffic
uationmodelinthe the
valuing system．
words：trafficmode；trafficevaluation；multi—objective；fuzzyproperty；dreamfulpoint
Key
合理化交通结构是解决城市交通问题最有效的措施之 而提I叶J基于区间属性正负理想点的多目标评价方法，最终实
一[川。交通结构是指城市居民出行所采用的各种交通方式 现多目标的综合评价。
的比例嗍。由于不同城市的交通
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