第5章 偏航系统.docVIP

第5章 风力发电机组的偏航系统 1、偏航系统的作用和组成。 （1）、对于水平轴风力发电机组，为了能达到最佳的风能利用效率，应使风轮的工作旋转面始终正对风向，因此需要一些系统的装置进行对风，这些装置我们通常称之为偏航系统。 偏航系统是风力发电机组特有的伺服系统。偏航系统主要有两个功能：一是根据风向仪提供的风向信号使风轮能够跟踪变化较为稳定的风向；二是由于风力发电机组可能持续一个方向偏航。为了保证机组悬垂部分的电缆不至于产生过度的扭绞而使电缆断裂、失效，在电缆达到设计缠绕值时能够自动解除缠绕。 （2）、偏航系统是由偏航控制机构和偏航驱动机构两大部分组成。其中偏航控制机构包括风向传感器、偏航控制器、解缆传感器等几部分。偏航驱动机构包括偏航轴承、偏航驱动装置、偏航制动器等几部分组成。 2、发电机组采用滑动轴承的偏航系统介绍。 （1）采用滑动偏航轴承的偏航系统是阻尼型的偏航系统。该轴承设塔架与机舱之间。它把各种力从风力机传送到塔架。滑动轴承的轴瓦大多是用工程塑料制做。这种材料的机械性高强度、高机械模数、低潜变性、强耐磨损及耐疲劳性。机械性a:在全年定检、半年定检及巡检时应在风力机的顶部控制器上进行手动偏航。通过观察，观看风力机的偏航的过程是否平稳。 b:检查偏航轴向下推力瓦与偏航大齿圈的间隙是否正常，轴向上推力瓦与偏航法兰的间隙是否正常，径向推力瓦与塔桶的间隙是否正常。 c:监视偏航电动机的启动电流和工作电流是不是在容许的范围之内。 d：听一听偏航电动机和偏航减速器在运行过程中的声音是不是正常，是否有振动现象。 e：偏航法兰、偏航大齿圈处油脂的数量是否符合要求。 f：偏航减速器有油位计的应检查油位是否正常。 （3）滑动轴承的优、缺点 优点：成本较低，维护方便。 缺点：结构相对复杂，维护工作量较大。 （4）采用滑动轴承的偏航系统示意图（图1）和采用滑动轴承的偏航系统部件名称及功能（表1） 图1 表1 序号 名 称 用 途 1 偏航电动机 通过驱动偏航减速器, 实现偏航对风或解缆。 2 偏航减速器 减速器为立式二级高效齿轮减速器，端部小齿轮与偏航大齿圈啮合，通过电机驱动，实现偏航对风或解缆。 3 偏航卡钳 固定轴向上推力瓦，并通过一定的力矩将机舱和偏航法兰固定在一定的间隙范围内。 4 偏航小齿轮 偏航减速器的驱动小齿轮。 5 塔架 在这里是要承受风力机偏航过程中的扭转载荷。 （5） 偏航卡钳 偏航卡钳是偏航部件中比较重要和结构较为复杂的部件。 （1）偏航卡钳的示意图（图2）和偏航卡钳部件的名称及功能（表2） 图2 表2 序号 名 称 用 途 1 机舱底座 机舱的一部分，在这起到固定偏航卡钳的作用。 2 卡钳与机舱的固定螺栓 用较大的力矩将卡钳与机舱固定连接。 3 轴向下推力瓦的固定螺栓 将机舱底座和轴向下推力瓦固定连接。 4 轴向下推力瓦 起到滑动轴承的作用并承担机舱的重量和机组运行中轴向下力。 5 径向推力瓦 起到滑动轴承的作用并承担机舱与塔架运行中径向力。 6 径向推力瓦固定螺栓 固定径向推力瓦与机舱的连接。 7 防尘橡胶 防止尘土从机舱和塔架的间隙中进入塔内。 8 塔架与偏航法兰、偏航大齿圈的连接螺栓 连接塔架与偏航法兰、偏航大齿圈。 9 卡钳内碟簧 始终保持弹性负荷，在一定的力矩下用预压力将机舱和偏航卡钳连接并起到一定的减震作用。 10 卡钳调整螺栓 用一定的力矩调整卡钳内碟簧与偏航法兰的间隙。 11 轴向上推力瓦 起到滑动轴承的作用并通过一定的力矩将机舱和偏航卡钳固定在一定的间隙范围内。 12 偏航卡钳骨架 联接其他附件，传递力矩。 3、 采用滑动轴承的偏航系统故障的判断、分析及处理： （1）　故障名称：偏航电机热保护 故障现象：机组运行中报偏航电机热保护故障 故障检查：所有风力发电机组机发生偏航故障后均因对该机组做日常检查，根据检查的情况对故障进行准确判断并作出正确处理。 故障分析及处理： a:根据现场的运行经验此故障经常发生在冬季。由于冬季的气温偏低，油脂变稠致使偏航阻尼变大或润滑脂缺失使齿轮副处于干摩擦状态使得偏航电动机的负载过大。运行中电流会超过额定值，偏航接触器热保护就会动作。处理方法： （1）、更换粘度指数较低的润滑脂。（2）、在推力瓦与偏航法兰之间注入和涂抹合格的润滑脂。（3）、重新调整卡钳内碟簧与偏航法兰之间的间隙。 b: 偏航电动机由于轴承过热烧死，致使电动机启动时电流超过额定值。偏航接触器热保护动作。处理方法：更换偏航电动机。 c:偏航减速器缺少润滑油，致使齿轮副齿轮损坏。电动机启动时电流超过额定值。偏航接触