大跨钢结构卸载相关问题探索.pdfVIP

施 工技术 CONSTRUCTION 大跨钢结构卸载相 问题探索 雪 伟 中国新型建筑材料工业杭州设计研究院 摘 要：大跨钢结构中最为关键的问题就 钢结构的合拢与卸载,本文在分析大跨钢结构合拢与卸载中的问题基础上，重点探讨了大跨 度结构合拢与卸载研究方法，对于今后设计工作具有一定作用。 关键词：大跨钢结构，写在问题，数值模拟方法 1 引言 拢过程中合拢口的受力要求。 大跨钢结构中最为关键的问题就是钢结构的合拢与卸载，而大 在结构合拢中遇到最多的是焊接问题，在焊接过程中，焊接 源 跨钢结构工程工程本身的特点就是工程规模大，难度高，主结构按照 对工件进行局部 ，产生了不均匀的温度场。同时，金属材料在焊 不同的分区进行安装，时间跨度长，每个分区的初始安装温度与最后 接过程中随着温度的变化还会发生相应的形变，不同的金属组织具 主结构合拢时的温度存在较大差异，同时合拢段的安装温度与合拢 有不同的性能，也会引起体积的变化，对焊接应力变形产生不同程度 温度也存在一定程度的差异，温度作用对主结构的安装和合拢有很 的影响。由于合拢口数 多，焊接 大，要在短时间内将合拢口焊接 大影响。为此，必须依据设计确认的合拢口位置，考虑各种因素引起 完毕，难度较大。为此，实际合拢时，先将合拢口的所有卡马焊接固 的温度变化，计算合拢口的杆件温度变形值和应力， 确定合拢口的 定，然后再进行合拢口焊缝的焊接。卡马的连接焊缝高度根据受力计 预留间隙和合拢口的搭接工艺[1]。本文就大跨钢结构合拢与卸载相 算结果确定。卡马焊接完毕后，应及时进行合拢口对接焊缝的焊接， 关问题进行研究。 并确保焊接过程中钢结构的本体温度尽可能处于设计要求的合拢温 2 大跨钢结构合拢与卸载中的问题 度范围内。 由于工程合拢口数量众多，且合拢段的安装随着工程的总体安 3 大跨度结构合拢与卸载研究方法 装进程在不同时何里进行，合拢段的安装质 不仅影响结构安装过 目前大跨度结构的合拢研究在桥梁结构中用的比较多，徽杭高 程中的安全，而且影响最终的合拢和结构的总体施工质 及结构使 速公路岭脚大桥全长470．8m ，纵向采用分离双幅形式。主桥为双幅 用过程中的安全，因此，必须对合拢口进行准确的计算，确保合拢段 4 跨预应力混凝土变高度直腹板连续刚构体系箱梁，其结构形式为 与相关构件的安装及结构的顺利合拢。为控制合拢时合拢口的间隙 45m+2*5Om+45m ，单箱单室。箱梁顶板宽 1．Om ，底板宽5．5m ；梁 大小，减少合拢口的焊接 和焊接残余应力，确保合拢的焊接质 ， 高在主墩处为 4．5m (4．61m) ，在过渡墩和中跨跨中处2.0m 在进行合拢段的安装时，要尽 控制合拢段安装时合拢口的间隙大 (2．11m) 。箱梁底板厚度和梁高主要按抛物线变化，单幅桥面的单向 小，该间隙大小要考虑温度变形计算结果和焊接收缩变形[2 ，3]。为确 横坡通过箱梁调整左右腹板高度来实现。 保合拢口在施工过程中因温度变化而自由伸缩，合拢口采用卡马搭 主桥箱梁采用挂篮悬臂施工，主墩各T 的0#、1# 块段采用在钢桁 接连接，卡马的大小和数 需根据该接口部位的受力计算确定。此受 架梁拼成的双悬臂托架上浇筑，之后挂篮进行各T 逐段的对称悬臂浇 力计算不但要考虑合拢段安装过程中搭接受力要求，而且要考虑合 筑，边跨5.0m 在支架上浇筑，按设计先边跨后中跨的顺序进行合拢。 通，同时在左线CRD 段左侧导坑横向开挖一连通道进人CRD 法的 成后，所有的变形均在设计范围之内，并且整个隧道周边的地表建 右侧导坑分别向鼓向和玄向施工，向鼓向施