路基填方试验段施工方案.docVIP

沈海复线仙游至金淘高速公路 A3合同段 路基填方试验段施工方案 编制： 审核： 审定： 中交二航局沈海复线仙游至金淘高速公路 A3合同段项目经理部 2012年9月1日 目 录 第一章 编制依据、原则及目的 3 1.1编制依据 3 1.2编制原则 3 1.3路基填筑试验目的 3 第二章 工程概况 4 2.1试验段工程简介 4 第三章 施工准备及部署 4 3.1开工准备及进度安排 4 3.2试验路所需试验资料（附后） 5 3.3导线点、水准点布设和测量放样 5 3.4路基填筑试验段主要人员安排 5 3.5主要工程机械设备 6 第四章 施工技术方案及施工工艺 8 4.1施工工艺框图见下图 8 4.2施工方法 9 第五章 质量保证措施 13 第六章 安全保证措施 14 第七章 文明施工保证措施 14 第八章 环境保护措施 15 第一章 编制依据、原则及目的 1.1编制依据 1、福建省交通规划设计院《沈海高速公路复线莆田仙游至南安金淘泉州段A3标段（K124+360-K130+187）两阶段施工图设计》。 2、福建省高速公路施工标准化管理指南。 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 5、现场调查及本标段实施性施工组织设计。 1.2编制原则 施工现场规范化、科学化、标准化管理原则，确定土石方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程，实用性工艺参数，合理有效控制成本。确保高速度、高标准、高质量，确保工期和施工安全。 1.3路基填筑试验目的 为了保证路基土方填筑施工能优化其施工工艺，在本路段路基土方工程开工前，先进行一段路基土方填筑试验路的施工，试验路段施工的主要目的是通过试验和检测，确定土石方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程，实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便指导今后土石方施工提供可行性依据。因此，必须切实加强试验路施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数，在取得的经验以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步铺开工作面。 第二章 工程概况 2.1试验段工程简介 经过施工图审核和现场考察并根据施工需要，本合同段拟选K129+360～K129+560段作为路基试验段，长度为200米，纵坡为1.5%,最大填土高度19.26 m。试验段施工拟填筑3层作为93区试验层。试验段的填料取自K128+900—K129+100段路基挖方中的合格土方。 第三章 施工准备及部署 3.1开工准备及进度安排 试验路段计划开工日期为2012年9月15日，完工日期为2012年9月17日，工期为3天。开始施工后，本着进行多种组合试验的原则，将机具搭配组合成各种方案进行试验，计划平均每天填筑1层，每层松铺厚度不超过30CM。93区试验填筑3层，试验段填筑高度约为0.9m。 试验路段开工前，我合同段将作好如下准备工作： 1、作好施工测量和施工放样工作。 A、施工测量内容包括导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。 B、施工放样内容包括现场放样出路基中线、坡脚等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。 2、清理场地、排水 A、清理与挖除施工范围内的树根、有机物残杂渣及原地面以下15~20 厘米内的草皮和表土。废弃的表土用推土机推至弃土场或指定的地点。 B、为了降低地下水位，排除雨水，应做临时排水系统，保证路基范围被无积水，临时排水系统与永久性排水系统相结合。 3、做好填筑及路基底土的取样试验工作 A、确定的取土地点按固定取土深度分层取样，再进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR 值、标准击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。 B、对清除表土以下的一层基底土进行取样，做天然含水量、容重、液塑限和标准击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工程师审批。 4、做好施工机械的检查、保养和维修工作。 5、针对试验路段施工的具体情况制定施工安全措施、环境保护措施。 3.2