地铁控制测量方案及成果报告.docVIP

目 录 1 任务依据 1 2 测区概况 1 3 技术标准、测量方法及精度指标 1 3.1 依据的技术标准 1 3.2 测量方法和精度指标 2 4 复测组织及完成的主要工作量情况 2 4.1 复测的组织 2 4.2 投入使用的测量仪器 2 4.3 主要的测量人员 3 4.4 测量时间及主要完成工作 3 5 复测控制点的现状 4 6 GPS网复测技术要求的执行情况 4 6.1 仪器检定的执行情况 4 6.2 GPS观测的执行情况 4 6.2.1 观测前的准备情况 4 6.2.2 GPS观测构网及联测的执行情况 5 6.2.3 GPS网观测构网和组织情况 5 6.2.4 GPS观测操作 5 6.3 GPS数据处理过程和结果 6 6.3.1 GPS网复测成果 6 6.3.2 精密导线控制网复测成果 8 6.3.3 与相邻线路GPS控制点复测成果 9 7 控制点复测稳定性及相对精度分析 10 7.1 GPS控制点稳定性及相对精度分析 10 7.2 精密导线控制点稳定性及相对精度分析 11 7.3 相邻线路GPS控制点稳定性及相对精度分析 11 8 平面成果表（原测坐标） 11 9 线路水准基点复测技术要求的执行情况 12 9.1 仪器检定的执行情况 12 9.2 水准观测的执行情况 12 9.3 水准观测主要技术要求的执行情况 13 9.4 水准测量观测的执行情况 13 9.5 数据处理 14 9.6 精度分析与评定 14 9.7 复测精度总结与建议 14 9.8 相邻水准点复测与原测高差较差 14 9.9 二等水准高程控制网复测与原测高程成果较差 14 9.10 高程比较 15 9.11 增设水准点高程 15 9.12 高程成果表 17 10 上交成果 17 11 附录 18 任务依据 测区概况 技术标准、测量方法及精度指标 依据的技术标准 1、《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008）《工程测量规范》（GB50026-）《工程测量规范》（GB50026-） 214329.6004 224971.9965 原测坐标 GPSII020 214827.9110 224799.5200 原测坐标 ②与**标****站联测贯通控制 平面控制以设计院移交的GPSVII017、GPSVII018为控制点，结果为施工单位双方复测合格的坐标成果，详见下表。 共用平面控制一览表 点 号 设计坐标(m) 备注 北坐标（X） 东坐标（Y） GPSVII017 213202.6630 222394.5780 原测坐标 GPSVII018 212821.3371 221586.8282 原测坐标 GPS网观测构网和组织情况 GPS控制网采用GPS同步静态观测模式，每个环同步观测1～2个时段，每时段观测60分钟，满足设计要求。 GPS网复测时，相邻的所有稳定可靠的控制点均联入，全网总共联测相邻GPS点2个，使GPS网完全附合至成都地铁GPS网，满足规范要求。 GPS观测操作 天线安置均严格对中、整平，对中误差不大于1mm，并正确量取天线高（桩点中心标志至厂商指定的天线参考点的高度）。天线高在每个时段的测前（开机之前）和测后（关机之后）各量取一次，两次量取天线高均在相同的位置。天线高从天线的三个不同方向（相互间隔120°）量取，或用接收机天线专用量高器量取。每次在三个方向上量取的天线高相差不大于±2mm，否则重新对中、整平。任一方向上在观测前、后两次量取的天线高误差不大于±2mm，否则认为，在观测过程中天线发生变动，该时段的观测作废。 每个时段观测结束后，重新安置仪器，将基座转动120°或者升降三脚架，然后重新对中、整平，进行下一时段的观测。 观测期间，测量员始终守护着仪器，防止了观测数据受到人为因素的影响。观测结束后，测量员都能够认真检查各规定作业项目是否符合要求，记录资料完整无缺，并将点位恢复原状后才迁站。 GPS数据处理过程和结果 GPS数据的基线解算使用随机软件PinnacleVer1.07进行。平面和高程数据转换、控制网数据质量分析、网平差与控制网复测分析，采用工程测量数据处理通用软件，并用武汉大学COSA系列软件检核。 GPS网复测成果 重复基线差检验 按规范标准，GPS网基线弦长精度按（D为基线长度km）计算。 重复基线边共计1条，所有重复基线边弦长较差均满足的要求。 序 起点 终点 较差(mm) 限差(mm) 合格 长度 时段1 时段2 时段3 时段4 时段5 时段6 1 GPSII020 GPSVII017 0 16.35 2902.7742 0112A 0112B 2 GPSVII015 GPSVII017 0 14.94 1707.608 0112C 0112B