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后传动轴和万向节 目录 4C1-1
第4C1 章
后传动轴和万向节
注意:在执行本章介绍的任何维修操作或其它程序前,请参见“第00 章告诫、特别注意事项和重要注意事项”,了
解正确的维修措施,以确保人身安全并避免财产损坏。
1 一般信息 4C1-3
2 维修操作 4C1-5
2.1 传动轴 4C1-5
拆卸4C1-5
重新安装4C1-7
2.2 橡胶联轴节 4C1-8
更换4C1-8
2.3 中间轴承总成 4C1-9
拆卸4C1-9
重新安装 4C1-11
3 规格 4C1-13
4 扭力扳手规格 4C1-14
5 专用工具 4C1-15
4C1-2 目录 后传动轴和万向节
空白
后传动轴和万向节 一般信息 4C1-3
1 一般信息
传动轴总成采用两件式段管设计,并采用一个永久密封 前联轴节:前橡胶联轴节通过螺栓和螺母连接至变速器
型中间支撑轴承。中间支撑轴承是一个全封闭的滚珠轴 输出轴法兰。
承,安装在加固橡胶的轴承外圈内。中间轴承橡胶外圈 中间万向节:该万向节是一个传统的十字轴万向节 (即
由外圈导板支撑,连接在轴承架上。轴承架用螺栓连接 虎克万向节),安装于中间轴承后面。由于轴承外圈用
至车身底板撑架上。如果车辆安装了专用的牵引杆装 凸键定位并固定,因此十字轴万向节不可维修。该万向
置,则还要在中间轴承架上安装一个隔热板。中间轴承 节需要精密的设备来确保其同心度。
或万向节都无需进行定期保养。
后联轴节:后联轴节通过三个具有特殊螺纹的梅花头螺
如果认真遵循本章中的程序,中间轴承总成和护罩都是 栓固定至后主减速器锥齿轮法兰。
可维修的。
A C
B
2
3
A1 B 7
1
4
8
6
5
A2
9
A3
C
V05_4C1001
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