2009款北京现代领翔NFC G2.0 原厂维修手册（下册）.pdf

4. 出现DTC吗? ▶转至适当的故障检修程序。 ▶系统正常。 2009 G 2.0 DOHC 制动系统 概述 根据车辆规格,HECU硬件没有区别,只是为了进行ESP控制,软件被车辆参数所改变。HECU根据接收到 的数据（有关发动机、变速器的参数）储存加密的可变编码。HECU根据储存的可变编码读取各种参数, 以便进行ESP控制。 DTC概述 接通电源后HECU检查可变编码。如果检测到不适当的可变编码或没有可变编码,记录故障代码。 DTC 检测条件 项目 检测条件 可能原因 DTC对策 •• 内部监测 监测时间 •起动期间监测一次 •初始化期间,接通电源,没有接收到的有效可变编码。 • HECU 内EEPROM没有储存有效的可变编码 •更换PCM 诊断条件 •接收到的 CAN 信号没有产生确定的并得到支持的可变编 (ECM, 码 TCM) • ECU 已经储存了一个有效可变编码,又接收到了不同的可 变编码信息（接通电源的下一个周期） •ABS/EBD/ESP功能被抑制。 失效保护 •ABS/EBD/ESP警告灯亮。 端子与连接器检查 1. 电气系统中的许多故障是由不良的线束和端子而引起的。 故障也可能是由其它电气系统的干涉以及机械或化学性的损坏引起。 2. 彻底地检查连接器是否有松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏的情况。 3. 已经找出故障了吗？ ▶按需要维修并转至“检验车辆维修”程序。 ▶ 转至“可变编码”程序。 可变编码 1. 检查EMS/TCU/ESP的不良安装情况。 2. 把诊断仪连接到诊断连接器（DLC）上。 3. 点火开关“ON”,发动机“OFF” 。 4. 执行可变编码。（图1） 5. 分离诊断仪。 6. 点火开关“OFF”,然后点火开关“ON”,转至“部件检查”程序。 部件检查 1. 点火开关“OFF” 。 2. 点火开关“ON”,发动机“OFF” 。 3. 连接诊断仪,选择“故障代码（DTC）” 模式。 4. 使用诊断仪清除DTC。 5. 再次选择“故障代码（DTC）” 模式。 6. 出现DTC吗? ▶ 用良好的、相同型号的 HECU 替代并检查工作是否正常。如果故障已维修,更换 HECU并转至“检验车辆维修”程序。 ▶ 故障是由 HECU 故障导致的间歇故障,或者故障已维修但HECU故障记录未清除导 致的。 转至“检验车辆维修”程序。 检验车辆维修 维修后,有必要确认故障已被修正。 1. 连接诊断仪并选择“故障代码(DTC)”模式 2. 使用诊断仪清除DTC。 3. 在一般事项内的DTC诊断条件内操作车辆。 4. 出现DTC吗? ▶转至适当的故障检修程序。 ▶系统正常。 2009 G 2.0 DOHC 制动系统 概述 HECU通过由电控模块（ECU）控制的电磁阀继电器向所有电磁阀提供蓄电池电源。电磁阀继电器和所有电磁 阀安装在HECU （液压和电控模块）内。 DTC概述 HECU 监测电磁阀继电器电压,检查HECU是否能正常执行ABS控制。 电磁阀继电器ON时,如果电磁阀输出电压小于规定电压范围一段时间,HECU记录此故障代码。 电磁阀继电器OFF时,如果电磁阀输出电压超出规定电压范围一