2009款北京现代途胜G4GC 2.0原厂维修手册（下册）.pdf

DTC状态的检测 如果任何故障代码涉及缺火、清除控制电磁阀、MAFS或HO2S,在对树形网络故障进行检修前要维修所有与故障代码相关联 的其它故障。 1. 连接诊断仪,选择“诊断故障代码（DTC）”模式。 2. 按下F4 （DTAL）键,从DTC菜单中选择DTC信息。 3. 确认“DTC准备标志”指示为“完成” 。如果不是,按固定数据流内记录的条件或可能条件下驱动车辆。 4. 读取“DTC状态”参数。 5. 是否显示“历史记录（非当前）故障” ？ 1)历史记录（非当前）故障：DTC存在但已经被删除。 2) 当前故障：DTC 目前存在。 ▶ 因传感器和/或PCM连接器接触不良,或进行维修后没有删除PCM内储存故障代码发生的间歇故障。要彻底检查连接器是否 松动、连接不良、弯曲、腐蚀、污染、磨损或损坏。如有必要维修或更换,,并转到“检验车辆维修”程序。 ▶ 转到下一步。 直观/外观检查 1. 直观/外观检查以下项目： A. 确保HO2S安装牢固。 B.检查端子是否腐蚀。 C.检查端子是否过度拉紧（HO2S与PCM之间） D.检查导线是否损坏。 E.检查HO2S搭铁电路是否连接良好。 2. 检查前、后HO2S是否连接颠倒。如果HO2S连接颠倒,要正确连接。 3. 以上任何区域是否发现故障？ ▶ 如有必要进行维修,并转到“检验车辆维修”程序。 ▶ 转到“排气系统的检查”程序。 排气系统的检查 1. 检查发动机附近排气系统是否有排气泄漏。 2. 是否排气泄漏？ ▶ 如有必要进行维修,并转到“检验车辆维修”程序。 ▶ 转到“漏气的检查”程序。 漏气的检查 1. 直观/外观检查以下项目： A. 真空软管是否裂开、纽结和非正常连接。 B.在HO2S和三元催化净化器之间的排气系统是否漏气。 C. EVAP系统是否泄气。 D.PCV软管是否正常安装。 2. 以上任何区域是否发现故障？ ▶ 如有必要进行维修,并转到“检验车辆维修”程序。 ▶ 转到“燃油压力的检查”程序。 燃油压力的检查 1. 检查燃油是否含水分、酒精或其它过多杂质。如有必要则更换受污染的燃油。 2. 安装燃油压力表。 3. 在正常工作温度下测量发动机怠速状态时的燃油压力。 测试条件：点火开关置于“ON”,发动机怠速运转,分离真空软管 标准：250~350kPa （2.50~3.50kg/cm2,36~50psi ） 4. 燃油压力在规定值范围内吗？ ▶ 转到“喷油嘴的检查”程序。 ▶ 如有必要按下述参考中的方法进行维修,并转到“检验车辆维修”程序。 1)当快速踏下加速踏板时燃油压力是否减小。 - 如果是,检查燃油泵的最大输出压力。如果压力良好,检查燃油管路和滤清器是否堵塞。 2) 如果压力低于规定值：挤压燃油回油软管检查燃油压力。 - 如果压力快速上升,检查压力调节器。 - 如果压力缓慢上升,检查燃油泵与压力调节器之间是否堵塞。如果软管没有堵塞,检查燃油泵的最大输出压力。 3)如果燃油压力高于规定值：是否燃油管路堵塞？ - 如果不是,更换压力调节器。 - 如果是,更换堵塞的管路。 喷油嘴的检查 部件检查 1. 直观/外观检查以下项目： A. 确保HO2S安装牢固 B.检查端子是否腐蚀 C.检查导线是否损坏 如果必要进行维修,并转到下一步 2. 发动机暖机到正常工作温度,检查HO2S信号是否良好。 3. 连接诊断仪,观察诊断仪数据列表上的“HO2S 电压（B1/S2）”的参数。 测试条件：发动机怠速运转（“ 闭环控制” ）状态 标准：约0.6V 4. 传感器数据在规定值范围内吗？ ▶ 检查PCM和部件之间的连接状态：端子是否脱出,连接是否正常,是否破裂等。如有必要进行维修,并转到“检验车辆维修”程 序。 ▶ 检查HO2S是否污染、磨损或损坏。用良好的HO2S进行更换,检查是否工作正常。如果故障现象不再出现,更换新品HO2S, 并转到“检验车辆维修”程序。 检验车辆维修 维修后,必需确认故障已经被排除。 1. 连接诊断仪,选择“诊断故障代码（DTC）”模式。 2. 按下F4 （DTAL）键,确认“DTC准备标志”指示为“完成” 。如果不是,按固定数据流内记录的条件或可能条件下驱动车辆。 3. 读取“DTC状态”参数。 4. 是否显示“历史记录（非当前）故障” ？ ▶ 系统正常。删除DTC。 ▶ 转到适用的故障检修程序。 信号波形 2