路基试验段施工组织设计.docVIP

一、编制依据及编制原则 1、编制依据 （1）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） （2）、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010） （3）、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） （4）、新建铁路中川至马家坪线（第一标段）区间路基设计图 2、编制原则 （1）本方案遵守招标文件、合同条款及EPC项目部的各项规定，严格按照国铁I级新建铁路相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计文件、图纸的各项要求进行编制。 （2）从我部现有的技术装备水平和能力出发，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。 （3）现场施工人员、技术人员组织合理，设备配置齐全，材料试验、测量放样等各项工作配合到位。 二、工程概况 我部管段里程：DK79+220～DK87+680，全长8.46Km，主要工程内容包括路基挖填方、涵洞施工、坡面防护、便道施工与维护、车站路基部分填筑等。 三、试验段选择、试验段的目的和范围 1、试验段选择 根据路基段设计、路基地质情况，试验段起止里程为新建铁路中川至马家坪线I标DK81+400～DK81+600段，长200米。该段地势平坦， 2、试验段的目的 通过试验段的施工，确定填料最佳含水率、摊铺层厚度、松铺系数，确定最佳机械组合及合理的压实遍数，确定路基基底及基床A组填料的最佳工艺流程和施工方法，指导本区段的路堤施工。 3、试验范围 本次试验含DK81+400～DK81+600试验段基床以下C组料、基床底层1.9m改良土（黄土掺入4%的水泥）和基床表层0.6m的A组料填筑施工。 四、组织机构 试验段管理以七局项目部为主要负责管理机构，项目部现场全程监控，设置测量组、试验组和一个试验段施工班。 五、资源配置 1、人员配置 管理、技术、检测等详细人员见“表1：主要施工人员表” 表1：主要施工人员表 序号 职务 计划人数（人） 1 试验工程师 1 2 试验员 2 3 测量员 2 4 路基工程师 1 5 现场技术人员 1 6 施工员 1 7 司机 10 8 工人 5 9 安全员 1 10 质检工程师 1 11 合计 25 2、机械配置 试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，平地机精平，压路机碾压，平地机修整填筑路面。机械设备详见“表2：主要机械设备表”。 表2：主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 数量 状态 1 装载机 ZL50FG 4 良好 2 挖机 DH220LC-V 1 良好 3 压路机 LSS2501 2 良好 4 平地机 SG18-3 1 良好 5 洒水车 10m3 2 良好 6 自卸车 20m3 10 良好 3、测量、检测设备配置 表3：测量、检测仪器表 序号 仪器名称 规格型号 数量 检定状态 1 全站仪 拓普康 1套 合 格 2 水准仪 DSZ03 2台 合 格 六、路基试验段施工准备 1、测量工作 根据设计文件及《新建铁路工程测量规范》所要求的测量精度，按照施工需要对路基试验段附近控制桩和水准点进行复测，并对控制桩进行加固保护。测量人员在选定试验段工作面上放出间隔为20米的中桩，并在现场技术负责人的配合下对路基基底进行高程测量，根据测量结果定出土方填筑的边线桩及征地红线桩。 2、技术管理准备 本试验段成立技术管理梯队，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定的学习、参透和交流。做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业，能有效组织技术资料数据汇总，获得具有实质性的技术参数，以更好地指导今后的施工。 3、填料选择 路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前，应对取土场填料进行取样检验；填筑时，应对运到现场的填料进行抽样检验。填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。