江新船厂某滚装码头施工组织设计j.doc

目 录 一、施工方案 1、概述 2、施工准备 3、施工工序总体安排 4、主要工程项目施工技术和方法 二、现场组织机构 1、现场组织机构图 2、项目经理简历 3、技术负责人简历 三、施工作业进度计划 1、施工作业进度计划说明 2、施工总体进度计划横道图 3、劳动力计划表 4、主要机械设备投入计划 5、主要材料试验测量质析仪器设备投入计划 6、主要工程材料投入计划 四、总平面布置 1、总平面布置 2、临时用地表 五、工期保证措施 1、工期进度保证条件 2、工期进度保证措施 六、质量保证体系和擀保证措施 1、质量保证体系 2、质量保证措施 七、冬雨季讯期施工措施 八、管线保护措施及其他地下设施加固措施 九、保证安全生产措施 十、文明施工和环境保护措施 一、施工方案 1、概述 1.1工程概况 **有限公司滚装码头工程位于**市经济技术开发区xx老闸（西江大闸）处长江南岸。 码头位于xx船厂码头与**物流有限公司码头之间，码头前沿线与水流方向基本一致，距防汛大堤210m，布置一个5000t级汽车滚装海轮泊位。码头前沿设钢质趸船和滚装平台，钢质趸船主尺度90*18*1.9*0.7m（长*宽*型深*吃水）滚装平台尺寸20*20*2.7*0.7 [垂直于水流方向尺寸（长）*顺水流方向尺寸（宽）*型深]*吃水）。趸船与滚装平台之间由钢联桥相接，滚装平台与岸之间设4榀42*4.5*5活动钢引桥、提升楼及77.03*10m固定引桥。引桥跨芜当防汛大堤与后方陆域上堤道路和出库道路平顺连接，同时与陆域存车楼（三层）通过出库架空钢桥连接。为避免码头作业与防汛大堤堤顶公路交通干扰，在堤内设绕堤防汛连接路。码头陆域用地范围位于西江大闸、港湾路、芜当大堤与疏港路之间，陆域布置有3层建筑面积54854m2的存车库、综合楼、门卫等建筑物，为满足陆域进出港要求在陆域后方大门外侧排水沟边缘处设进港桥（钢筋混凝土桥桥）跨沟与疏港路平交。 本次工程范围包括建筑物、固定卷扬机及配套工程： 土建工程：包括活动钢引桥、提升楼、固定引桥、出库道路、上堤道路、防汛连接路、港池开挖、地牛等分部工程施工； 1台4*400KN-4.5m卷扬机及其附属设备的采购及安装：包括动滑轮组、定滑轮组、镀锌钢丝绳、电缆、镀锌吊具、全套安全保护装置、地脚螺栓、埋件及配套的电气设备等； 1座升降平台的制作及安装； 与本项目有关的水、电、通讯配套工作及临时工程施工等。 1.2工程地质条件 场地位于**市经济技术开发区长江边，地形平坦开阔，地面高程6.1~7.5m，堤外江滩宽80~90m，堤顶高程13.2~13.3m，堤顶宽7~8m，坡比1：3，堤内地势平坦，地面高程一般6.4~7.7m，局部高8.8m，从西向东地形略有增高。 本工程区地表为粉质粘土，厚度为2m，下附淤泥质粘土。地下水按其赋存条件可划分为覆盖层孔隙潜水、孔隙层压水和基岩孔隙、裂隙水。 孔隙潜水：分布于覆盖层上部粉质粘土、淤泥质粉质粘土层中，由大气降水及地表水补给，排向地表洼处或沟渠，地下水埋深1~2.5m，水位5.8~6.1m。淤泥质粉质粘土渗透系数k=2.16*10-7~8.55*10-9cm/s。 孔隙、裂隙水：主要分布于全、强风化石英闪长岩中，受上游地下水补给，向下游排泄。 区内地下水主要受大气降水、河水、塘水补给。通过对区内地下水、地表水进行水质分析，地表水矿化度小于lg/L，属淡水，中性，地表水化学类型CL-Ca型水，地下不为HCO3-CL-Ca型水；地表水、地下水侵蚀性CO2小于15ml/L，对钢管桩及砼均不具侵蚀性。 粉质粘土：天然含水量26.4-34.4%，孔隙比0.770-0.970，压缩系数0.26-0.49Mpa-1，具中等压缩性，饱和团结快剪c=37-49kPa，φ=14-17°，标准贯入试验锤击数N63.5=2.8-6.6击，承载力标准值140kPa。 淤泥质粘土：天然含水量35-48%，孔隙比1.301-1.370，塑性指数10.2-16.4，压缩系数0.54-0.9 Mpa-1，φ=12-16°，无侧限抗压强度21.4-42KpA，标准贯入试验锤击数N63.5=1.0-4.2击，承载力标准值75-105kPa，渗透系数k=2.16*10-7~8.55*10-9cm/s。 粉细砂：天然含水量22.4-30.4%，孔隙比0.670-0.900，压缩系数0.14-0.26Mpa-1，具中等压缩性，饱和固结快剪c=7.2-13.19kPa，φ=30-32°，标准贯入试验锤击数N63.5=8-9击，承载力标准值120kPa，渗透系数k=1.06*10-4~1.00*10-3cm/s/。 1.3施工条件 本工程所处河段岸线顺直，风、浪、流对施工的干扰均较小，附近也无其它码头作业干扰。该处江面开阔，工程船舶在该水域进行水