2009款现代新圣达G 2.7 V6 DOHC原厂整车维修手册（下册）.pdf

2009 G 2.7 V6 DOHC 驱动轴和半轴 拆卸 1. 拧松车轮螺母。 提升车辆,确保稳固支撑。 2. 从后轮毂(B)上拆卸后车轮和轮胎(A)。 拆卸后车轮和轮胎(A),小心不要损坏毂螺栓(C)。 3. 在应用制动器状态,拆卸开口销(A),然后拆卸前轮毂上的槽顶螺母(B)和垫圈(C)。 4. 按照图片中显示的用千斤顶支撑下纵臂,拆卸后下纵臂(A)和后支架的固定螺栓(B)。松动横梁和后下纵臂的固 定螺栓(C)。 5. 拆卸弹簧(A)、上摩擦衬块(B)和下摩擦衬块(C)。 6. 拆卸后减振器(A)。 7. 从后轴托架拆卸辅臂(A)和纵臂(B)。 使用专用工具(09568-4A000),拆卸后辅臂球形接头。 8. 从后轴托架上拆卸后稳定杆(A)。 9. 向外推动后轴支架(A),分离驱动轴(B)和轴毂(A)。 10. 在差速器壳(B)与连接壳(C)之间嵌入撬杆(A),并且从差速器壳上分离驱动轴(D)。 •使用杠杆(A)时小心不要损坏差速器和接头。 •不要把撬杆(A)插的太深,这会导致油封损坏。 •不要用过大的力拉半轴,这会导致万向节内部的组件脱离,引起防尘套裂开及轴承损坏。 •用油封盖堵住差速器外壳的孔以免污染。 •适当地支撑半轴。 •无论何时从差速器壳上拆卸驱动轴时,更换档圈。 安装 1. 在差速器壳(B)的油封接触面和驱动轴(A)花键上涂抹齿轮油。 2. 安装半轴(A)前,将卡环(D)的开口侧朝下。 3. 安装后,安装后,检查不能用手拆卸半轴(A)。 4. 安装半轴到后桥托架总成。 5. 从后桥托架安装后稳定连杆(A)。 规定扭矩Nm(kgf.m,lb-ft): 螺母(B):58.8~78.5(6.0~8.0,43.4~57.9) 6. 安装辅臂(A)和纵臂(B)至后轴托架。 规定扭矩Nm(kgf.m,lb-ft): 螺栓(C):137.3~156.9(14~16,101.3~115.7) 螺母(D):98.1~117.7(10~12,72.3~86.8) 螺母(E):137.3~156.9(14~16,101.3~115.7) 螺栓(F):137.3~156.9(14~16,101.3~115.7) 如图所示,检查完车轮壳装饰(A)和轮彀(B)之间的距离(453±10mm(17.83±0.39in))之后,按规定扭矩拧紧后 底盘的支撑螺栓和螺母。 7. 安装后减震器(A)。 规定扭矩Nm(kgf.m,lb-ft): 螺栓(B):137.3~156.9(14~16,101.3~115.7) 螺母(C):98.1~117.7(10.0~12.0,72.3~86.8) 8. 安装弹簧(A),上部衬垫(B)和下部衬垫(C)。 9. 如图示用千斤顶支撑下臂(A)时,按规定扭矩拧紧后下臂(A)和后支架的固定螺栓(B)。按规定扭矩拧紧横梁和后 下臂的固定螺栓(C)。 规定扭矩Nm(kgf.m,lb-ft): 螺栓(B):137.3~156.9(14~16,101.3~115.7) 螺母(C):137.3~156.9(14~16,101.3~115.7) 10. 将喷水器(C)、槽顶螺母(B)和开口销(A)安装至后毂总成。 规定扭矩Nm(kgf.m,lb-ft): 196.1~255.0(20~26,144.7~188.1) 安装槽顶螺母(A)和开口销(C)时应使垫圈(B)的凸面朝外。 11. 在后轮毂(B)上安装车轮和轮胎(A)。 规定扭矩Nm(kgf.m,lb-ft): 88.3~107.9(9~11,65.1~79.6) 注意安装后车轮和轮胎(A)时不要损坏轮毂螺栓(C)。 检查 1. 检查半轴防尘套的损坏和变质情况。 2. 检查球节的磨损和损坏情况。 3. 检查花键的磨损和损坏情况。 4. 检查减振块的裂缝、磨损和定位情况。 5. 检查半轴是否裂纹或磨损。 分解 •不要分解BJ总成。 •必须在半轴万向节上涂抹专用润滑脂,切勿用其它类型的润滑脂代替。 •必须用新品更换防尘套箍带。 1. 拆卸DOJ防尘罩带,把DOJ防尘罩从DOJ外环上拆卸下来。 (1) 使用钳子或平口(-)起子,从驱动轴上拆卸差速器侧的DOJ胎垫带。 (2) 拆卸车轮侧的BJ防尘罩带,拆卸方式与拆卸DOJ防尘罩带一样。 小心不要损坏防尘套。 2. 使用平口(-)螺丝刀拆卸卡