基于知识的先进并行汽车开发理论与方法研究.doc

基于知识工程的先进汽车产品并行开发 理论与方法研究 1 综述 3 1.1 国内外本课题发展概况 3 1.2 本课题的意义 5 1.3 本课题的主要研究内容及知识工程发展趋势 6 2 知识工程 7 2.1 知识工程基本理论 7 2.1.1 知识工程概论 7 2.1.2 知识表示 7 2.1.3 推理机制 8 2.2 知识获取和数据开采 9 2.2.1 知识获取和数据开发综述 9 2.2.2 知识获取的并行机制 9 2.2.3 知识获取的模型结构 10 2.2.4 知识获取方法研究 10 2.2.5 摩托车和汽车设计中的知识反求 12 3 基于知识的汽车产品开发和设计方法 13 3.1 先进设计手段（包括软件） 13 3.2 新车型平台开发设计 14 3.2.1 汽车平台化设计 14 3.2.2 基于底盘平台设计的新车型开发实例 14 3.3 变速箱参数化设计 16 3.3.1 基于特征的参数化设计技术 16 3.3.2 基于参数化设计的变速箱开发 17 3.4 基于知识库和虚拟技术的的悬架设计 18 3.4.1 虚拟制造技术 18 3.4.2 悬架设计应用实例 18 4 基于知识的汽车产品并行开发管理模式 20 4.1 并行工程概论 20 4.2 汽车产品并行开发流程 21 4.2.1 整车开发内容 21 4.2.2 汽车内外造型工作内容 22 4.2.3 白车身开发内容 23 4.2.4 汽车发动机舱内饰开发内容 23 4.3 汽车产品并行开发建模理论 24 4.3.1 面向对象Petri同步合成网定义 25 4.3.2 OPMPM模型 26 5 基于知识的汽车并行开发环境KPDM的开发 31 5.1 并行设计环境的PDM集成框架研究 31 5.2 基于知识的汽车开发并行工程管理软件 (KPDM) 33 5.3 软件开发技术准备 34 5.3.1 CORBA规范 34 5.3.2 WEB使能技术 36 5.3.3 与核心图形系统集成 37 5.4 KPDM软件模型 37 5.4.1 模型基本要素说明 38 5.4.2 项目管理模块 39 5.4.3 人员组织模型 41 5.4.4 知识库模块 42 5.4.5 文档数据及产品数据管理模块 42 5.4.6 生产流程管理模块 42 5.5 软件介绍 43 5.5.1 软件开发工具介绍 43 5.5.2 软件界面介绍 44 6 某大型车型开发的项目开发管理实例 45 6.1.1 项目背景 45 6.1.2 人员组织模型 45 6.1.3 产品资料管理 47 6.1.4 产品开发流程模型 49 6.1.5 项目管理模式 49 6.1.6 质量控制模式 50 6.1.7 PDM产生的效益 51  综述 国内外本课题发展概况 本课题包含两个方面的研究，其一是知识工程的研究，另一个是并行工程的研究。然后将这两方面的研究集成在一个软件系统中，指导汽车产品开发和设计。 知识工程学是随着电子计算机技术和人工智能的发展而诞生的一门新兴学科，至今只有约25年的历史。知识工程学是从知识的本源上来探讨知识的产生和使用，进而建造有效的知识系统。它的目的在于使人们有效地掌握、存取、传播和应用知识，提高认识自然和改造自然的能力。 1977年第五届国际人工智能联合会议上，美国斯坦福大学（Stanford University） 计算机系教授费哥巴姆作了关于“人工智能的技艺” （The Art of Artificial Intelligence） 的讲演，提出“知识工程”这一名称，由此出现了知识工程学。知识工程经过了诞生时期（1964-1974）、实验性时期（1975-1980）、应用时期（1980-至今）三个阶段。 知识工程学研究的主要体现在知识的表示、知识推理、知识获取和人对知识的认识过程等几个方面。 1．知识的表示（Knowledge Representation）。 为了在电子计算机中处理和加工知识 （存贮、检索、汇编、使用、修改） ，必须解决知识的适当的表示形式。知识的表示一般要求考虑到①表示知识的功能；②表示知识的模块性（便于计算机加工）；③易懂。表示知识要使用计算机的语言。知识的表示主要包括：①函数型语言如LIST，推理逻辑型语言如PROLOG；②产生式规则；③框架；④网络。 2.推理问题的研究（Inference）。 推理机制的设计和使用，主要是如何应用已整理好的知识来解决现实生活中的各种问题。 3.知识的获取（Knowledge Acquisition）。 主要是如何将所需要的知识自动地或半自动地输入到计算机中去。为此需要解决①如何使知识工程化，建立知识库。②如何保证知识库内的知识的完全性和一致性。③如何提高知识库自身的学习能力。 4.人的认识过程