单片机交通灯综合设计.pptVIP

静思笃行 持中秉正 　　　　　　　 秋记与你分享 课题任务 基础要求 设计交通灯的控制系统，实现交通灯的一般 功能 能够能够 能够实现紧急情况的处理以及选择主次通断 具体要求 本设计利用单片机控制可以实现以下功能: (1)A道和B道上均有车辆要求通过时，A，B道轮流放行。A道放行5分钟（调试时改为5秒钟），B道放行4分钟（调试时改为4秒钟）。 (2)一道有车而另一道无车（实验时用开关K0和K1控制），交通灯控制系统能立即让有车道放行。 (3)有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行，A，B道均为红灯，紧急车由K2开关模拟。 (4)绿灯转换为红灯时黄灯亮1秒钟 设计方案 利用单片机的外围扩展，显示电路构成基使用单片可编程来实现交通灯的功能。利用单片机的外围扩展，显示电路构成基本硬件。然后编程实现对定时，控制，显示电路的控制，然后调试，完成设计。 ? 总体设计 AT89C51单片机 I/0口 扩展 LED数码管显示 中断系统 复位电路 ?功能概述 AT89C51 单 片 机 复 位 电 路 中断系统电路 电源稳压控制电路 程序运行指示电路 LED数码显示电路 键盘控制电路 交通灯控制电路 紧急情况处理电路 硬件设计 通行方式 可以实现以下功能： (1)A道和B道上均有车辆要求通过时，A，B道轮流放行。A道放行5分钟（调试时改为5秒钟），B道放行4分钟（调试时改为4秒钟）。 (2)一道有车而另一道无车（实验时用开关K0和K1控制），交通灯控制系统能立即让有车道放行。 (3)有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行，A，B道均为红灯，紧急车由K2开关模拟。 (4)绿灯转换为红灯时黄灯亮1秒钟。 东边绿灯亮,北边红灯亮。 东西道无车而南北道有车时，按K1键，东边转亮红灯同时北边转亮绿灯。 附加功能 主次干道独立控制 紧急情况处理功能 当主干道方向的车辆过多发生堵塞, 而次干道方向车辆却很稀少时，正常的 信号灯时序将会使交通状况更加恶化。 本设计添加了主次干道独立控制功能， 交警可按需求控制任意路口的通行， 该措施可在一定程度缓减短暂的交通压力 在十字交通路口常出现的紧急情况， 若不及时处理将形成不良隐患。比如， 交道口的行人有紧急情况发生， 那么交警可以对信号灯进行手动控制， 按下紧急情况处理键，通过软件使所有 红灯亮，路口车辆禁行，行人通行， 直至紧急情况结束后再转成常规的自动状 态 软件设计 开始 初始化 扫描外部按键状态 判断当前状态 紧急 状态 时间 显示 软件设计 紧急状态子程序 显示状态子程序 状态转为正常运行 开始 按键是否按下 返回 所有LED置为红色 是 否 AT89C51初始化 四个路口的灯全部点亮 按设定的交通方案显示 各路口LED灯的状态 开始 倒计时显示延时 返回 是否出现紧急状况 所有路口LED置红色 系统硬件调试 XXXXXX 在设计过程中，我们使用了proteus硬件仿真软件对该设计的硬件电路进行了实物功能仿真，仿真效果良好。实物交通灯控制系统的PCB电路板焊接工作量非常大，电路安装完成后，首先进行检查，即确认电路无虚焊，无短路，无断路，集成元件安装是否正确，之后进行电路功能模块的分级调试，根据电路功能逐级进行：通行方式功能调试：包括对四种通行方式控制调试，行人和行车方向指示灯亮度和驱动电路调试；倒计时功能调试：数码管亮度调试；复位和紧急情况手动控制功能调试。 系统软件调试 本系统的软件系统很大，选用一般的伟福仿真器对程序进行编写和调试。除了 语法差错外，当确认程序没问题时，通过直接下载到单片机来调试。采取的是 自下到上的调试方法，即单独调试好每一个模块，然后再连接成一个完整的系 统，最后完成一个完整的系统调试 总结 我们通过查找了大量相关的资料，并且在动手设计和制作之前，通力合作，群策群力，在此次设计和制作过程中，不仅增进了我们的专业素养和理论知识和实践经历，更加增进了我们彼此之间的同学友谊，让我们都备受珍惜和倍感鼓舞。我们都熟悉和总结出了各自的设计方案、设计思路。在原理图的制作设计过程中，我深深的感受并深切体会到了我们理论知识的不足，很多东西虽然已学过，但印象已不是那么深刻都是边设计边查阅书籍学习。在实际做板中，在屡次出失败中，我们也深深知道我们理论操作的极度欠缺。但是，皇天不负有心人，在我们的通力合作，全心沟通的前提下，尽己所能，分工合作。这是一次令人难忘的经历!!! * * 静思笃行 持中秉正 　　　　　　　 秋记与你分享 * *